此前我們為大家介紹賓士GLE的插電版後，很多大城市的朋友都表示這車真的很贊，免拍牌、不加價、動力強，重點是不要購置稅比燃油版便宜不少。以至於為大家也好奇，寶馬X5有插電式混動版嗎？這款車具體怎麼樣？話不多說，我們一起來看看吧！
外觀：微弱的新能源特性
目前國內可以買到的第四代寶馬X5的插電版——xDrive45e，不過這款車在外觀上與燃油版並沒有太多區別。在中規車型上，我們僅能透過左側前翼子板處的充電口和尾部標識來發現新車的身份。
值得一提的是，寶馬X5 xDrive45e並沒有因為新能源的身份將排氣進行縮水，帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣營造出很強的運動感。同時，全新的LED尾燈組點亮後效果也足夠奪目。
內飾：豪華氣息主導一切
大多數車型的新能源版內飾都會比燃油車更有特點，例如加入藍色飾條來彰顯身份。不過在第一眼看上去，我們很難發現全新X5 xDrive45e的內飾與汽油版車型有明顯區別，大面積皮質和木紋相結合營造出很強的豪華感。
不過新車儀表盤進行了一些調整，其將藍色作為背景顏色，並且顯示內容上還加入了eDrive標識和電量等行駛相關的資訊。
相比普通汽油版車型，X5 xDrive45e新車將駕駛模式選項變更為SPORT運動，HYBRID混合，ELECTRIC純電及ADAPTIVE自適應四種，取消了汽油版車型上的COMFORT舒適和ECO PRO節能兩種模式。
實用性有所降低
由於裝配了容量為24kW·h的電池組，X5 xDrive45e在後備廂空間上略有犧牲。常規狀態下，其後備廂容量為500L，如果放倒後排座椅可拓展至1716L。
600牛·米，純電續航80公里
寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺最大功率為286PS的3。0T直列六缸發動機，電動機的功率則是112PS，這套系統的綜合功率達394PS，峰值扭矩達到600N·m。在這套動力的加持下，新車0-100km/h加速時間為5。6秒。
官方公佈，其NEDC標準下可純電行駛80km，在同級中處於主流水平。相比賓士GLE插混的103km稍有差距。
中規版優惠可觀、但不免購置稅
中規版寶馬X5 xDrive45e M運動套裝官方指導價為85。99萬元，目前全國大多數經銷商都有7。5個點的優惠，相當於降價6。5萬左右，裸車價在79。5萬左右。不過，比較讓人意外的是，寶馬X5的插電版並不能像賓士GLE一樣免購置稅，所以想購買這款車仍需要繳8萬多的稅。
既然都需要繳納購置稅，那麼插電版的寶馬X5相比燃油版車型的優勢就少了一大截，除非您在上海這種燃油車牌特別貴的城市，不然還是燃油版更顯務實。
墨版也有插電版，然而價效比並不高
目前各平行進口車商也囤積了部分墨版寶馬X5插電版的車源，待國六政策放開後便正式開售。墨版X5插電版大多為X-Line版本，目前預售價為77萬左右。相比燃油車，新能源車型更注重本土化，所以在沒有明顯價格優勢的前提下，墨版X5插電版也沒有什麼價效比。
總結：
不同於此前的GLE，寶馬X5插電版相比燃油版並沒有明顯的價格優勢，如果您不在拍牌價格特別高的一線城市，其實並不推薦。不過有一點值得肯定，寶馬X5插電版仍並沒有像對手一樣以2。0T四缸汽油機作為主要動力，而是仍堅持六缸。從這個角度來看，這款車還是有一定競爭力、
