今日，據媒體報道，一些特斯拉車主反映特斯拉交付的Model 3和Model Y汽車，車輛內飾中控和後排沒有USB介面，只有看到車輛預留了孔位，無線充電也不起作用。值得注意的是，還有一名車主在馬斯克社交平臺評論表示：自己的Model Y Performance高效能版在昨日交車，但缺少了USB-C介面，無線充電功能也沒法使用。其表示特斯拉沒有提前與他溝通此事感到很失望。據瞭解，此次受影響的車型涉及Model 3和Model Y兩款車型。
針對車主們反映的情況，特斯拉也對此迴應：由於零部件短缺，後續受影響的車主可以打電話安排服務預約，之後再補裝USB介面，預計會在12月份，具體時間還不能100%承諾。至於USB-C埠，特斯拉方面表示已經告知部分受影響車主。
事實上，在全球晶片短缺的背景下，不單單是特斯拉先交付車型後後期再對車輛補裝零部件。早前理想汽車及小鵬汽車均出臺了，先交付缺少毫米波雷達的車型，後續毫米波雷達到貨後再進行補裝的新交付方案。
而在前幾天，就有外媒報道，由於受到晶片緊缺問題的影響，寶馬目前已取消了旗下部分車型的觸控式螢幕功能，涉及的車輛包含3 系、4 系轎跑車/敞篷車/Gran Coupe（除了 i4）、Z4 以及 X5、X6 和 X7 SUV 等車型，這也意味著使用者想要操作中控屏就只能透過語音識別或者是iDrive控制器來操作。此外寶馬方面表示，因晶片短缺寶馬取消部分車型觸控式螢幕功能的車主，贈送價值500美元的積分，使用者可在寶馬手機App中直接消費。
除此之外，不少國外車企也選擇不同的方案來應對缺芯對車輛交付帶來的影響，在今年的4月份，通用汽車就宣佈，在2021新款皮卡車型中不再配置燃油管理模組，其價格方面也相應降低。標緻方面對5月底上市的全新一代標緻308取消液晶儀表盤，其表示將把節省下來的晶片用在全新3008車型上。而在10月初，賓士對外宣佈，因為晶片短缺問題不再保證為全部新車提供全部配置。
早前不少行業人士預計今年三季度“缺芯”問題有望緩解，但據AutoForecastSolutions最新資料顯示，截至10月31日，由於晶片短缺，今年全球汽車市場累計減產量已達980。3萬輛，其中，中國汽車市場累計減產量已達186。3萬輛，佔總減產量的19％。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至1098。3萬輛。對於車企先交付，後補裝的方案，全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示，當下不少車企推出部分“減配”車型來降低對晶片的依賴，體現了靈活應對市場變化的態度。先保證車輛的交付，不僅能讓消費者儘早提到車，對車企的產銷秩序來說也有益處，能保障車企更加平穩地執行。
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