作為奇瑞的高階品牌，星途自面世至今，雖然接連上市了星途LX、星途TXL、星途TX以及星途攬月（排名部分先後），但始終沒有一臺真正將品牌拉到“正軌”的車型。而在2021上海國際車展中，星途旗下全新一代TXL赫然在列，那麼這臺全新一代星途TXL究竟有何亮眼之處呢？
價格方面，全新一代星途TXL指導價13。99-17。59萬元，這款車雖然是剛剛上市不久，但在全國一些地區已經有不少優惠，其最低配車型在優惠後的落地價格大概在15萬元左右，整體來說還是十分不錯的。即便是沒有優惠，就價格方面而言，我個人也不覺得全新一代星途TXL的定價很高，畢竟其頂配車型的落地價格也不過20萬元，作為一臺高階中型SUV，其定價也只是與合資主流緊湊型SUV日產逍客、大眾探嶽等車型相差不多，但比起同價位合資競品車型，全新一代星途TXL無論是從定位，還是從整體的產品表現，其實都是不弱的。
外觀方面，全新一代星途TXL依舊延續上款車型的設計，整體看上去與上款車型並沒有什麼大的變化，前臉依舊採用了許多橫向拉伸的設計，使其車頭看上去十分厚重，前臉兩側的LED霧燈搭配上方的LED大燈組，讓整個車頭看上去非常寬大，而且值得一提的是，全新一代星途TXL前臉的星途Logo，都可以透過漸變式呼吸燈來進行點亮，在點亮之後的辨識度是很不錯的。
尺寸方面，全新一代星途TXL長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距2800mm，其尺寸符合一臺中型SUV的標準，但在這一級別中，全新一代星途TXL的尺寸只能算是中規中矩，並不屬於主流水平。車身側面全新一代星途TXL同樣透過大量的線條來拉伸橫向視覺效果，使其看上去更加修長，確實，全新一代星途TXL作為一臺中型SUV，從車身側面來看的話還是很大的。
來到車尾，則能夠看到全新一代星途TXL在車尾採用了許多時下主流設計，例如貫穿式的LED尾燈和雙邊共雙出真實排氣。此外，高配車型還有著電尾門的配置，這一點還是十分貼心的，其後排座椅在40：60比例放倒之後更是呈純平狀態，其置物表現十分不錯。
進入車內，則會發現全新一代星途TXL採用的是家族標誌性設計，由雙12。3英寸中控屏、平底多功能方向盤以及撥杆式電子檔杆組成，並且在這臺全新一代星途TXL的身上還是能夠看到在奇瑞和星途品牌中普遍使用的家族式空調控制面板，論車內的豪華程度和科技感，我個人覺得全新一代星途TXL營造的還是不錯，符合一臺高階自主中型SUV的定位。
車內配備了雙12。3英寸液晶顯示屏，並且這臺車從兩驅星耀版開始，便支援面部識別的功能，同時可以錄入聲紋，這一臺人臉+聲紋的雙ID識別系統，在每一次上車時都會自動識別人臉去調整好座椅、外後視鏡的位置。而全新一代星途TXL中控屏內建的這一套雄獅智雲LION4。0車機系統無論是從流暢度，還是實用性來說都幾乎無可挑剔，即便是語音控制系統，其流暢度和準確性在這一價位中也算是排的上號的。
作為一臺中型SUV，全新一代星途TXL的後排乘坐空間是很寬敞的，即便是前排座椅調至最後，來到後排也不會給人很擁擠的感覺，並且全新一代星途TXL標配了後排出風口以及雙USB/Type-C介面，美中不足的就是中間地臺略有凸起。此外，全新一代星途TXL的兩驅星睿版和四驅星尊版均搭載索尼定製的8揚聲器高保真音響，其音質還是十分不錯的，比起同價位車型MG領航高配車型搭載的BOSE音響相差不多。
動力方面全新一代星途TXL依舊只提供1。6T這一種動力，但奇瑞的這一臺1。6T發動機無論是動態表現還是動力引數，比起常規的2。0T發動機都只強不弱，最大功率145kW（197Ps），匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱。1。6T+7DCT這一套動力組合在奇瑞和星途旗下的車型中普遍使用，而這一套動力組合也足夠的成熟和可靠，實際表現足夠令人滿意。
實際開起來會明顯發現這臺全新一代星途TXL雖然搭載的是1。6T發動機，但其動力儲備卻是十分充沛的，不過因為車身很大的原因，所以在起步階段存在一些遲緩現象，並且在中高速提速時的動力響應略慢一些。而這臺7速溼式雙離合變速箱的換擋邏輯性是很聰明的，能夠很好的讀懂駕駛者的下一步意圖並提前進行準備，當然了，低速頓挫會有一些，但不仔細感覺的話也不會有明顯感受，這一點全新一代星途TXL的表現還是十分不錯的。
底盤方面全新一代星途TXL全系採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架組合，並且提供兩驅和四驅可選，除頂配車型採用博格華納四驅系統外，其餘車型均只是採用兩驅。其底盤調得不軟也不硬，過濾顛簸足夠乾脆，同時保留了一定路感，這對於一臺高階中型SUV還是比較少見的，相對來說全新一代星途TXL也能兼顧舒適性的同時，具有較強的高階感，符合其高階自主中型SUV的定位。
編輯點評/背景分析
從產品本身來講，全新一代星途TXL的表現還是十分不錯的，雖說是全新一代車型，但其整體較上款車型並沒有什麼太過於明顯的變化，整體設計、配置、空間以及三大件方面的調校在這一價位中，都有著屬於自主高階SUV的高階感，而結合其13。99-17。59萬元的定價，整體來看全新一代星途TXL無論是產品力還是競爭力都是很不錯的，但包括TXL以及家族其他車型在內的星途品牌，整體銷量並不高，比起同為自主高階品牌的WEY和領克差了不少。在我看來，星途品牌欠缺的不是產品力和競爭力，而是在消費者心中的認可度以及知名度，只有在這方面著重進行提升，其整體的銷量和市場表現才有可能會更好。
而在這一售價區間內，全新一代星途TXL的主要競爭對手其實就是WEY VV7，兩款車同為中型SUV，但相比之下，在價位接近的情況下，WEY VV7的動力一套更加充沛一些，同時整體的智慧程度較全新一代星途TXL的表現要更高，最為關鍵的是，WEY VV7雖然此前因為油耗高而飽受詬病，但比起全新一代星途TXL來說，WEY VV7無論是從品牌力還是消費者對其的認可程度都要更高，所以說全新一代星途TXL在面對WEY VV7時其實並沒有什麼競爭力，也正是因此，星途TXL的銷量也一直不景氣，不過如果想要買一臺顏值高且空間大的高品質SUV，那麼全新一代星途TXL是一個不錯的選擇，儘管它的品牌力確實不夠強，但我個人認為車是用來開的，所以說產品力足夠強的話，那麼它就是一個好的選擇。
