成立於1954年的雙龍汽車,是韓國第四大汽車生產製造商。曾經的雙龍汽車以及特種車輛。
進入90年代後,雙龍汽車還曾經與賓士的母公司戴姆勒有過合作。
後來,又先後被大宇汽車、上汽集團和馬恆達收購。
去年年底,雙龍汽車再次提出了破產重組的申請,被愛迪生汽車所收購。
可以說,雙龍汽車是一家命運多舛的車企。
去年6月的時候,也有傳聞稱,吉利和比亞迪都有意要收購雙龍這個品牌。
不過很快,吉利和比亞迪都先後否認了這一計劃。
時隔一年多後,雙龍汽車又有了新的訊息。
據媒體報道,比亞迪汽車和雙龍汽車達成了合作共識。
近日,比亞迪汽車與雙龍汽車簽署了合作協議,雙方將共同開發用於電池的關鍵元件和生產電池組。
隨著合作的深入,很有可能雙方會共同開發電池組以及純電動汽車生產平臺。
事到如今,已經很明朗了,未來雙龍汽車能否起死回生,就看比亞迪汽車了。
公開資訊顯示,雙龍汽車目前正在開發首款純電動車型U100,該車將會在2023年正式量產。
而對於雙龍汽車來說,在這個時候選擇和比亞迪合作,無非是一個非常明智的選擇。
眾所周知,無論是國內市場還是全球市場,比亞迪汽車在新能源汽車領域一直都是引領者。
全球首臺插電混動車型,是比亞迪在2008年的時候推出的。
如今的比亞迪汽車,已經一躍成為國內一線自主汽車品牌。
而銷量方面,僅僅是新能源車,單月的銷量就已經突破了9萬臺。
由此可見,比亞迪汽車在新能源車領域的實力足夠雄厚。
而雙龍汽車執行副總裁也表示,透過與比亞迪的合作,雙龍汽車現在能夠比之前更快的轉型電動車。
這句話雖然很樸實,但真的是大實話。
雙龍汽車未來能否起死回生,就看比亞迪了。
版權宣告:本文為車快評原創,轉載請聯絡授權,未經允許嚴禁轉載,且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用,否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路,版權歸原作者所有,如有使用到您的作品,請聯絡我們索取稿酬或者刪除。