高爾夫是大眾最具代表性的一款車型，一直以來都是以極具駕駛感受的兩廂轎跑著稱。
問世 47 年、歷經八代更迭、收穫了 3000 萬的使用者，這一系列資料都是高爾夫實力的象徵。
去年 11 月，第八代高爾夫正式亮相，官方稱其為「全新數字高爾夫」，新車更加智慧化，外觀內飾也是煥然一新，更加貼合年輕人的需求。
第八代高爾夫採用最新的設計風格，車頭設計更加扁平化，大量流暢化的線條取代了之前平直的線條設計，銳利的 LED 大燈組搭配狹窄的進氣格柵，視覺上拉寬了前臉。
車身造型有著轎跑的氛圍，採用貫穿式的腰線，結實的 C 柱透露出滿滿的力量感，整體造型簡練大方。
車身尺寸上，長寬高分別為 4296/1788/1471 mm，軸距為 2631 mm。
車尾兩邊是飽滿的尾燈組，後包圍採用大量的橫向線條修飾，下面還有裝飾的排氣口，很符合現代人的審美。
總體來說，比起換代前，第八代高爾夫的外觀風格更時尚一些，符合當下的設計潮流。
此外，內飾方面採用時下最流行的雙聯屏設計，中控臺表面為貫穿的金屬飾板，其餘為軟性皮質材料包裹，做工和用料都很紮實。車內物理按鍵大多被觸控式控制取代，整體的視覺質感上去了不少。
在配置上，提供 CarPlay 手機互聯、疲勞駕駛提醒、電子駐車、胎壓報警、上坡輔助、剎車輔助、ESP 車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動等功能，配置比較齊全且實用。
動力上，第八代高爾夫提供 3 套力系統，1。2T、1。4T 兩款發動機匹配 7 擋乾式雙離合變速器，最大功率分別是 116 馬力和 150 馬力，峰值扭矩達到 200 牛·米和 250 牛·米。
2。0T 版本匹配 7 擋溼式雙離合，最大功率 220 馬力，峰值扭矩達到 350 牛·米。
總體來看，第八代高爾夫從造型到內飾、配置都有著明顯的改變和升級，但是新一代高爾夫並沒有之前那樣受歡迎，比起換代之前最高接近 3 萬的月銷量差了一大截，這究竟是為什麼呢？
首先，目前兩廂車市場活力不足，市面在售的兩廂車型整體的關注度比起其他型別也相對較低。
再加上第八代高爾夫只有自動擋這一車型配置，作為一臺「小鋼炮」沒有了手動擋，不僅提高了車的門檻，還讓一些網友大呼「沒有靈魂」，自然少了一部分追求者。
