基礎知識 | ​詳解西銳整機降落傘系統

美國海岸警衛隊曾公佈過一段關於西銳SR22飛機在夏威夷周邊海域開啟降落傘,最終飛行員安全獲救的影片在網上盛傳。西銳整機降落傘(CAPS)再次引起行業的大加關注和讚賞。

為滿足“西粉”們的興奮和好奇,西銳公司進一步為大家揭示西銳安全的神奇武器。

飛行安全是“西銳雲端生活”的基石,也是西銳飛機對整個行業及使用者的持久而深富遠見的承諾。多年來,人們視西銳標準為通航安全的座標。使用者對西銳冠以“最安全的飛機”等稱呼。對此,我們無尚榮耀並將用不懈的努力去捍衛。

那麼,作為專業“西粉”,你是否瞭解這種安全的特性究竟是透過哪些獨特設計進行保障的呢?

設計原理

基礎知識 | ​詳解西銳整機降落傘系統

或許你會不假思索地告訴我:西銳是帶降落傘的飛機,又或許你會更準確地說出“西銳整機降落傘系統”或者CAPS的名稱!那麼恭喜你。CAPS毋庸置疑已然成為通航產業半個多世紀以來意義最為深遠的技術革命,它是西銳安全最有力的佐證。就讓我們從CAPS是如何工作說起。

西銳整機降落傘系統(CAPS)是每一架西銳飛機的標準配置。降落傘系統的設計原理是,其在緊急情況下展開,並將飛機在安全的速度下平穩降落至地表面,從而保護乘客的人身安全。其理論上相當於汽車上安全氣囊的功效。透過為乘客提供附加的安全措施, 西銳整機降落傘系統在航空安全方面造就了一場通航產業半個世紀以來最為卓越的革新。

一旦在空中出現緊急情況,飛行員拉出駕駛艙頭頂面板上的紅色CAPS手柄,降落傘儲存艙裡面由固體燃料帶動小火箭即會彈出。小火箭從飛機後部攜帶降落傘向後側發射過程中,也將嵌在機身內的CAPS固定揹帶從機身帶出。在幾秒鐘之內,直徑近20米的傘衣即可展開,從而瞬時控制飛機的下降速度。最終著陸操作將透過特製的起落架、防滾架和西銳能量吸收技術(CEA)座椅進行緩衝。

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安全,無從博弈

對於CAPS的討論會引起我們一些飛行技術和降落傘使用的貌似“博弈”的思考。很多人在學習飛行的時候,從一開始即學習著依靠自身反應和判斷應對裝置可能出現的問題。而今,面對技術的革新,我們逐步需要考慮和接受著一些新的理念,正如英文中常說的,“出色的飛行員運用其出色的判斷來避免其出色的技能派上用場”。畢竟,對終極安全的尊重才是最為優秀的飛行技術!

從空中事故引發的CAPS設計

西銳前共同創立者兼執行長Alan Klapmeier在他的早期的飛行生涯中,一次從空中撞擊事故中生還。受此經歷所啟發,他想到應該讓SR20設有救生裝置,使得飛行員在對飛機失去控制的情況下進行自救。

航空傳奇

該舉措的成績在各大專業媒體和業界中形成了熱烈討論。2014年9月,西銳整機降落傘系統的創始人,Allan和Dale Klapmeier兄弟二人也因其對航空歷史的巨大貢獻,被推選進入美國航空名人堂,成為繼萊特兄弟之後的又一對航空傳奇兄弟。

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有些因降落傘獲救的飛行員親自來到西銳公司,或者面對媒體,他們真誠地希望感謝這些設計和製造了挽救他生命的飛機的人們。

專題報告如下

一、警務航空

二、航空護林

2019年,農業共計完成飛行小時5。23萬小時,飛行架次13。3萬架次。包括人工降水、航空噴灑(撒)、氣象探測、漁業飛行、使用具有特殊適航證的航空噴灑(撒)等。全年共計102家企業參與農業通航服務,平均飛行時間512。75小時。

三、空中游覽

空中游覽作業全年共計完成2。16萬小時,飛行10。33萬架次,搭載乘客22。86萬人次。全國共有148家企業參與運營,平均飛行小時145。86小時。生產效率方面,平均每小時空中游覽載客量平均值為10。6人,每個起降架次的載客量平均值為2。21人次。

四、商業模式探討

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