4月19日上海車展，哈弗X DOG概念車高調的登上了長城汽車展臺，雖然還僅停留在概念車階段，但作為哈弗品牌旗下首款運用咖啡智慧平臺的車型，X DOG自然也就有了值得期待的理由。感性力量美學賦予X DOG硬朗且融匯經典與現代元素的造型，雙電機HEV架構對動力系統效率明顯的提升，更是增加了X D0G概念車的看點。
顯然相比起“初期”概念車的信馬由韁，哈弗X DOG概念車的“進度條”顯然處於尾聲階段，已經很接近未來量產版車型的最終設計。與在售的哈弗大狗相比，X DOG整體輪廓要來的更為硬朗，頗具稜角的線條穿插錯落，突出的前後槓、輪眉無不展現著力量感。進氣格柵粗壯有力，而前大燈的細節處理則“難得”的精巧，LED十字日行燈想來將成為其標誌性的設計元素。
前後槓都“肆無忌憚”般地向前/後延展，並分別於前後輪眉相連，增強了車身側面的設計完整感。雙色車身懸浮式車頂的設定符合當下設計的潮流趨勢，作為一款明確針對年輕使用者群體的產品，這一設計顯然是必然選項般的存在。尾部造型同樣延續著硬朗的整體風格，無論是大廓型尾燈還是“準外掛式備胎”的設計，都是典型的硬派SUV風格。
相比起外觀設計的一硬到底，X DOG概念車的內飾選擇了科技化路線，觸控屏的大範圍使用讓人倍感驚喜。比如方向盤中央位置用觸控屏取代傳統多功能方向盤兩側按鍵的設計、各空調出風口透過獨立的觸控屏操控極為直觀、以至於車窗升降鍵都“奢侈的”用觸控屏替代物理控制鍵。同時儀表盤、中控屏等區域，液晶、觸控屏必然沒有缺席的理由，並且在智慧化方面，搭載咖啡智慧系統的X DOG概念車透過高通8115晶片等高規格硬體的配備，可實現全場景智慧互動功能。
動力方面，X D0G概念車量產後預計將會主打1。5T發動機與DHT130組合的油電混動系統，1。5GDIT和2。0T與7擋溼式DCT雙離合變速器組合的多種動力形式不出意外也不會缺席。
競爭力分析：
作為一款概念車X DOG並不具備討論市場競爭力的具體參考，我們需要關注的是哈弗在“狗系列”的後續操作。很明顯，X DOG概念車呈現的看點後續都將成為量產車的賣點，一款具備極高智慧化水平且極具性格的產品，在精準聚焦年輕消費群體的產品定位下，市場給它的空間無疑是巨大的。
