一說到年檢變化
可能很多車主會心頭一緊
畢竟流程繁瑣不說
檢測過程也“傷車”
這不
年檢又又又變了
一起來看看
9月起，貨車年檢全面稱重開始實施！
2021年貨車年檢有更高要求，9月起，年檢增加了空車質量檢驗。經常開貨車的車主們要注意了！
2021年1月1日，國家標準《機動車安全技術檢驗專案和方法》（GB38900-2020）頒佈實施。按相關條款規定，
空車質量檢驗要求將自標準實施之日起的第九個月開始正式實施
。從2015年3月1日起註冊登記的
貨車、重中型掛車
在安全檢驗時實行空車質量檢測。
其中空車質量與機動車註冊時登記記載的整備質量技術引數相比，誤差標準應滿足：
換句話說，從今年9月1日起，全國都會在對貨車、掛車的年檢中，正式開始空車稱重檢測。超重的車輛，將無法透過年檢。
這類5-7座車不能享受“六年免檢”
近日，
廣東深圳、廣東佛山、浙江嘉興、甘肅天水、四川自貢
等城市開始嚴查
改裝違法行為。
如果車輛曾因非法改裝被依法處罰了，即使您的愛車在6年免檢的車型內，也不能再享受6年免檢政策。
還有幾種情形不符合六年免檢：
1。出廠超過4年未辦理註冊登記的汽車；
2。出廠超過5年未辦理註冊登記的摩托車；
3。註冊登記6年內發生過造成人員傷亡交通事故的車輛；
4。非法改裝被依法處罰的車輛。
非法改裝不僅不能享受六年免檢政策，而且還會
面臨不小的處罰
。
前段時間，上海一私家車非法改裝噪音擾民被查，交警部門依法對駕駛人駕車違反禁令標誌（噪聲超標）的違法行為處以
罰款200元，記3分
，對其非法改裝的行為罰款500元，並責令恢復原狀。
輪胎花紋深度低於1.6毫米無法透過年審
《機動車安全技術檢驗專案和方法》規定：
乘用車、掛車輪胎胎冠上花紋深度應大於或等於
1.6mm
，輪胎胎面
磨損標誌應可見
。
這意味著對輪胎花紋深度作了強制性要求，在車輛年檢過程中，需要用輪胎花紋深度計測器進行測量，不符合規定的乘用車將不予透過年檢。
如何判斷花紋深度？
判斷花紋深度可依據“輪胎磨損標記”。每條輪胎在出廠前，工廠都會在輪胎兩側胎肩上用印模印出“△”，它是用來指引輪胎胎面磨損指示標記的位置。
如果發現胎面橡膠花紋塊磨損到與突起的磨損標記相同的高度時，應立即更換輪胎。
車主在年檢之前可自己先檢查一下輪胎，或輪胎磨損超過花紋磨損指示線，可以提前去更換，避免年檢出問題。
花紋深度能起到什麼作用？
駕駛風險增長
輪胎花紋深度若低於1。6mm，輪胎和路面摩擦力大為減弱，車的制動距離會變長，駕駛風險成倍增長。
尤其雨天時，如果花紋深度過低，輪胎排水效能將會大幅下降，如不能及時排水，將在輪胎和路面間形成水膜，輪胎和地面間附著係數急劇變小，導致車輛不能及時剎車。
容易發生爆胎
輪胎花紋深度低於1。6mm後，其橡膠和鋼絲已嚴重老化，強度將會大幅降低，使用這樣的輪胎，非常容易發生爆胎。
對於年檢新變化的實施
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