撰文 | 周勉伍
編輯 | 冷澤林
2021年10月15日，江淮蔚來在合肥的製造基地生產線完成階段性升級，為新車型匯入和產能提升做好進一步準備。
今年年初，江淮蔚來製造基地啟動生產線整體升級。作為該專案的重要組成部分，為儘量減少對生產的影響，自9月28日起，蔚來與江淮緊密合作，充分利用國慶假期等時間完成對車身、塗裝、總裝車間等的關鍵改造。此次改造不會影響Q4的整體生產計劃。
其中，車身車間新增101臺機器人，並對408臺機器人進行軟體程式和節拍調整，同時加裝高強度鋼鋁混合工藝車身產線；總裝車間新建2條生產線，並進行了線上工裝裝置升級。此外，建設中的全新塗裝車間也在按計劃推進。
根據規劃，此次產線整體升級將於2022年上半年全部完成，以滿足不斷增長的市場需求。
此次升級是為了包括ET7在內的新車型的投產。
蔚來計劃在2022年第一季度開始交付ET7，100kWh電池包、700km續航售價52。6萬，70kWh電池包、500km續航售價44。8萬。
還有兩款車型可能會在2022年交付。
分別為一款代號為Gemini的車型，規劃的年產能6萬輛，可能是在江淮合肥舊工廠生產，可能是一款中大型SUV。
還有一款代號為PEGASUS，可能是目前所有車型中價格最低的車型並在江淮合肥新工廠生產。
在剛剛過去的2021年9月，蔚來首次月交付突破萬臺，達到10628臺，重返造車新勢力交付量第一。蔚來執行副總裁兼質量委員會主席沈峰表示：“包括蔚來在內的全球車企仍普遍面臨車規晶片供應不足的問題，需頻繁對接晶片供應商。”
目前工廠年產能為12萬臺/年，整體升級完成後將達到24萬整車及零部件年產能。透過加班或增加班次等方式可以將年產能提升至30萬臺。
