近日，蔚來官方對此前部分報道里提到的，蔚來將推出“Gemini”攻佔低端市場的說法給出了迴應。蔚來總裁秦力洪表示，“Gemini”是蔚來2022年要推出的一款新產品代號，對應的是蔚來旗下的子品牌，未來會採用獨立運營的方式，將自建銷售網路和新的線上APP。蔚來企業公關總監馬麟表示，“Gemini”不會是低端產品，蔚來品牌會保持高階定位。
雖然“Gemini”並非設想中面向低端市場的產品，但這不代表蔚來此後不會推出定位、價格更低的車型。從幾個方面進行論證，首先蔚來目前在售的幾款車型ES6、ES8、EC6以及尚未開始交付的ET7，起售價均在35萬元以上，而更低端的市場中仍然具備較大的增長潛力，仍然是蔚來爭取份額的機會所在。
其次，蔚來日前已經宣佈進軍海外市場計劃，預計到2022年進入到五個歐洲國家。眾所周知，由於用車環境不一樣，歐洲消費者的購車習慣與國內大不相同，當地居民甚至更偏向於掀背車和小型車。那麼，為了讓自家的產品能夠積極參與到海外市場的競爭中，蔚來也會向這一消費習慣傾斜，不排除順勢推出更低端子品牌和車型的可能性。
日前，吉利汽車正式釋出了首個使用者品牌“我們”。品牌從打造到立意都是圍繞使用者展開，其中，品牌LOGO選自於使用者投稿，品牌主理人由使用者投票推選，品牌的決定權和話語權都歸使用者所有。
其實，這不是吉利首次讓使用者介入到企業運營環節中。此前，在星越L上海車展亮相時，吉利汽車集團新任CEO淦家閱在談及使用者來信內容時就提到過，有的使用者參加了星越L數字化首秀，當了“星越L星享體驗官”；有的使用者參加了“龍灣科技•世界造夢工廠”體驗之旅，當了“吉利品牌推薦官”；在未來產品迭代上出現的很多獨特技術，也將由使用者的名字命名。
