在現實生活中，由於某些路段設計承重標準不一樣，為有效保護路面使用年限，防止重型車輛通行壓壞路面，地方部門不得不設定一些限寬或限高設施來有效阻止大型車輛通行。
開車在外有時候會遇到限寬墩，很多新手司機看到限寬墩後都會害怕。其實限寬墩並沒有你想象中那麼難過，很多人感覺過不去主要是心裡沒底，掌握不住方法。如果掌握好方法那是非常簡單的。假如現在開車遇到限寬了，我們可以這樣一步步來透過。
第一步：不要慌張，更不需要害怕
很多司機遇到限寬墩時都會緊張或者害怕。然後就亂了方寸，不知道該如何是好。特別是限寬墩上留下的剮蹭痕跡、地上散落的汽車零件碎片，這都會給司機帶來巨大壓力。但是你要明白一點：限寬墩是不會動的，它不會主動過來撞你。真感覺沒把握的話我們大不了繞路，沒必要害怕。況且大部分限寬是為了限制超載的大貨車，理論上留的距離足夠小型車透過。特別是你看著其他車輕鬆透過時就要告訴自己：過是能過去，只是需要方法。咱們要做的就是想辦法安全透過，害怕不解決問題，我們也沒必要害怕。
第二步：確認寬度是否足夠透過
判斷方法有很多，比如你把車身擺正停在限寬墩前面，然後下車觀察車頭兩側與限寬墩的距離。這是最笨但是最有效最安全的方法。不要覺得不好意思，沒人會笑話你。即使有人笑話也比盲目前進撞壞汽車要好的多。還有一種判斷方法就是根據其他車輛通行情況判斷。比如你前面有車過去了，人家車和你的車一樣，或者比你的車還寬，那人家能過去咱也肯定能過去。如果人家的車比咱的車窄的話就要下車親自查看了。
第三步：把握住左側，直接透過
如果已經確定寬度足夠透過的話那麼接下來只需要把握住左側距離就可以通過了，不需要再去判斷右側距離了。因為駕駛員在左側，我們很容易把握左側距離。如果還把握不住的話可以搖下車窗把頭伸出去。
方法二：
有些地方由於限寬設施寬度距離按小型車輛標準最小化限寬，同時也給小型車輛安全透過帶來一定的不方便，一旦駕駛員大意，很容易讓車輛與限寬設施發生擦掛，造成不必要的損失。那在現實駕車過程中我們如何有效安全透過限寬設施。
一、靈活運用駕駛學校學習的透過限寬門的技巧。首先我們必須透過預判確定限寬墩中間通行距離必須大於本車車身最大距離並留有安全距離。
二、平時我們應找到本車在透過窄路窄橋的幾個觀察點。如我們可將車輛開到某處還未通車新修已完工地上標線劃好的路段。找好一段相對筆直線段，緩慢前行車輛讓車輛左前輪壓在標線內側，走直整個車身，讓左前輪與左後輪平行緊貼左邊地上實線，並保持車輛左邊前後輪胎壓線上的內側，但絕對不能向左越出左邊實線，然後駕駛員上車，在車上保持平時正確駕車習慣，兩眼直視車頭左前方向，當駕駛員目光從車頭看去，車頭與地面標線的第一個重合點就是我們要找的本車左側最小安全行車點，用此方面多反覆開車校對測試幾次，確保點位無誤後將記下本點位，用同樣方法找出右側前後輪壓線的點位，在透過限寬墩時我們把所學辦法把左點位預留10釐米左右距離就可安全透過限寬墩。
由於我們在開車時左側比右側更好把控尺寸，所以儘量把左側車身安全貼近限寬墩，把多餘距離留給不太好掌握的右側。如還不好把握條件允許的情況下，可探頭觀望一下，確保安全的前提下緩慢透過，如車上有其他人員，也可讓其他人員下車幫忙指揮一下，不急不燥安全緩慢透過。
注意事項：
1、一定要順直車身
因為車身傾斜的話會導致車輛在透過障礙時實際佔用的寬度增加，更容易發生剮蹭。特別是障礙物比較長的時候。
2、透過連續障礙要掌握好打方向的技巧
有些地方限寬墩不止一組，這種情況下一定要掌握好打方向的技巧。
比如上圖，當你透過第一組限寬後要及時打方向讓車頭偏向第二組限寬靠。這樣做的目的主要是把後輪拉過去。因為汽車前輪可以轉向，車頭靈活度高。而後輪只能被動跟隨，靈活度低。如果方向打晚了後輪拉不過來車身就無法對準第二組限寬。
3、注意路面平整度
因為透過障礙時車身兩側距離障礙物很近，這時候車身輕微的晃動都可能引起剮蹭。所以在透過之前應注意觀察路面狀況。比如車輪將要駛過的地方是否有坑、凸起或者石塊。以防透過時車輪碾壓導致車身晃動引起剮蹭。
上圖是之前透過高速公路涵洞時拍的，當時主幹道封閉，抄小路時遇到了這個狹窄的涵洞。雖然從車內看起來特別窄，但是你站在車外的話還是可以輕鬆判斷出來寬度的。
進入涵洞後左側距離牆體還有一定距離，但是路基太寬，左側車輪幾乎是貼著路基走。右側距離也不多，全憑右側後視鏡與牆體的距離來判斷右側距離的。雖然涵洞很長，但是隻要穩住方向，細心觀察，都能安全開過去。
以上是個人觀點，如有不當敬請諒解。
