面對國家發改委提出的放開機動車限行、限購政策，某些地方政府犯了難，一旦“鬆綁”，交通擁堵問題如何解決？實際上，難的不是政策落地，而是治理的智慧，這和持家是一個道理。
如果參照發達國家的經驗，治理交通擁堵並非要以限行、限購為第一手段，反而更應該鼓勵小型車的普及和停車場地資源的擴充。以日本為例，其國民的汽車人均擁有率在中國之上，且大型城市的人口密度很高，但日本依靠鼓勵購買小型車政策和合理利用地上、地下空間，將路面交通治理得井井有條。
在管老師和藍老師看來，目前中國的汽車消費陷入了一個怪圈。地方政府以治理交通為由，限行限購，這就直接導致“有標家庭”大機率會選擇中大型車，而城市的配套體系又跟不上機動車發展速度，路面更加擁堵。這也是限行、限購政策施行多年，交通擁堵仍然得不到緩解的原因。
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