哪款最值得帶回家？
hello，終於把閣下給盼來了。感謝朋友們的大駕，同時祝有緣的小夥伴們好運連連、喜氣洋洋、，即刻請出今天的主題：絕大部分的老司機都曉得，小型車不但有著內部空間大、高階實用等長處，而且它們的動力也都是忒靠譜，用作郊遊也是成竹在胸的，原因在於小型車每個月的銷量成績都是一鳴驚人的，故此成為了很多大老闆的代步工具，接下來在下跟你們全面剖析羨煞旁人的、顏值不低的小型車車型的不足之處，這些都是我家人實操過程的獨到感受，一定會有更亮眼之處，當然也會有不少令諸位驚訝知識喲，希望可以為諸位提供小小的思路。
No1：威馳FS
銷量業績的簡述：在一汽豐田帶領下，威馳FS自面世至今它在車市上依舊是深入國人的心的。另外，威馳FS也長得非常好看，也獲得了好多小哥哥的點贊。經在下多方瞭解，威馳FS最近的市場成績又上了一個臺階。驕傲地取得了0。14萬部的好成績，成功斬獲銷量排行榜第11名，由此可見，威馳FS的進步是非常明顯的，同時威馳FS在群龍競技的車市市場裡無疑是最無比光彩的、耀眼的明星之一，同時妥妥地完勝著好些個小型車細分領域中的對手。老實說，世界上沒有哪一款小型車是絕對毫無缺點的，雖然如此，但許多消費者仍然一如既往地認為威馳FS的影響力永遠都是優秀車型之一。這是因為威馳FS是咱們老百姓所信賴的，並且威馳FS的動力效能都無疑是壓倒性地能夠擊敗著好些個高階的奢華車型。所以本人認為：威馳FS的硬核競爭力堪稱是十分厲害的，估計很快就能在這樣一個變幻莫測的小型車競技場上戰無不勝了。
威馳FS的外觀設計很高貴，車漆風格特別不錯，而且威馳FS的花枝招展的腰線立體感特棒，威馳FS的外觀絕對能夠給到100分的啦。另外，車頭的造型格外光彩奪目，呈現了一股羨煞旁人的自信感，與此同時圓潤壯實的兩段式線條分佈兩旁，好像金箍棒一樣羨煞旁人，輪廓也越發簡潔與典雅，瞧著就格外靈動，並和閃耀奪目的大燈組結合得天衣無縫，腰線也是很靠譜的，與之前的老款威馳FS相比形成了明顯的反差。
尺寸分析：威馳FS的尺寸的確比較優秀的，使很多車友都感到非常滿意，儲物空間也十分不錯，裝些日常行李是足夠用的。它的尺寸為4155毫米*1700毫米*1495毫米，這麼大氣的長度就算坐滿許多常見體重的小貓咪也還能夠輕而易舉地將二郎腿蹺起來。所以威馳FS用作出勤代步是毫無問題的。另外，其後備箱的尺寸很不錯，還能夠裝進不少傢伙什兒。看起來給人一種霸氣外露的印象，十分靠譜。
動力而言，威馳FS的動力輸出並不弱，它採用的是110匹的、可變壓縮比的發動機，外加CVT無級變速系統，所以說威馳FS的動力裝置可以說是很厲害的，對很多CVT無級支持者而言威馳FS可以說是一個心頭好。此外，威馳FS的發動機也是十分讚的，由高品質的鋁合金塗層製作而成，所以能夠起到降低佔地空間的最佳效果。關於排量表現，威馳FS的動力總成也是更加接地氣的，網站資訊顯示，威馳FS提供了1。5L。
車友說：正如在下所知的那樣，由一汽豐田精心打磨的威馳FS，在主流的小型車陣營中算是特別帥氣的了。漂亮的顏值公認是威馳FS的一大明顯的競爭力，整個車身有著非常濃郁的豪華色彩，使我眼前一亮。另一方面，威馳FS的後排區域同樣是挺充足的，坐進裡面感覺還存在很多剩餘的位置，並且威馳FS也較耐開，絕對是一汽豐田精心打磨的銷量福星。
威馳FS的車主祝大哥這樣說：威馳FS的耗油是很低的，這大約因為威馳FS的選擇了先進的油耗控制裝置，使威馳FS的油耗節省1。5%左右，就現階段來說，小編的威馳FS平常就是上下班跑得比較多一些，有的時候也會跑跑國道什麼的，這款威馳FS的總體油耗還沒有小編先前想象那麼高不可攀，正常的話整個耗油大約是9升/每公里以內，油耗不算很高，在小型車車型想必算是學霸的啦。油費支出根本就是小意思，而且就連我身邊的夥伴都不約而同地讚美威馳FS真的是“賊”經濟的，無疑是一汽豐田的傳世之作之一。但如果是在人跡罕至的戈壁上開的話，應該會非常耗油。我是一位衣冠楚楚的博士生，油費負擔不會很大，因為平時僅僅在下節省些生活費的話，每個月的加油費就有著落了。這點是相當讚的，不愧是一汽豐田的、“十年磨一劍”的最佳產品。即使威馳FS的內部零件的摩擦的總週期並不是特別長，但是我始終相信磨合期過後，威馳FS的油耗或許會更佳。
業內口碑：相信有不少夥伴們們都有這樣的感覺：威馳FS的底盤處稍稍有點過硬了，雖然司機開著車覺得特別爽快，但每當在駛入泥濘路的時候，威馳FS的懸架總成明顯將一些濾震轉嫁至乘客的身上，若然你的年紀是比較大的，那麼在行駛過程中想必會覺察P股不太舒服。還有一點點瑕疵的地方是，在行進時可以感覺到較為明顯的輪胎噪聲，另外，換擋的過程中隱隱感受到整車動力非常小，去找官方店的工作人員，但依然是無濟於事。一些愛車人士還有的放矢地指出了這些不滿意之處：如1。威馳FS的內飾的異味問題是忒突出的。2。藍芽系統時不時會連線不上，3。燃油經濟性不好
第2款車型 Polo 介乎8。99萬至12。39萬
這款Polo整體“style”還算不錯，對在下來說是十分合意的。Polo的整體前臉部分高顏值，其實與上一代的Polo差異不是很多，好像活靈活現的牛眼一般，中網不大不小，相對較犀利，同時添加了許多大面積的、家族式的鍍鉻零件前臉的兩盞大燈組位列兩旁，一走上街定可收穫“炒雞”高的回頭率。並且Polo的車側還是屬於蠻高大上的，而且還有多條流暢的流水線條點綴其中，如點龍之筆一般很舒服，使整臺車瞅上去耀眼，而且車漆是又薄又軟的，忒吸睛。說Polo是鶴立雞群最適合不過了。Polo的尾部瞧起來特別性感，同時尾燈還加入了燻黑的處理，瞅上去更加帥氣了，總的來說，Polo的整個外觀屬於偏高檔、低調的風格。我當年的男朋友之前買入Polo主要是奔著帥氣無比的外觀去的。
修車師傅錢大哥說：在下不忙的時候就會開著Polo到外面甩甩，目前感覺Polo開著很好開，雖然Polo的質量那麼重，但是綜合性能是十分靈活的。
第3款車型 威馳 7。38萬~9。48萬
威馳的外表顏色對我而言還是比較相中的，較高階的，前格柵的銀白色飾條很光彩，與此同時，威馳的前臉的大燈的造型就非常有朝氣，整體的底盤非常低，特別有厚重感，即便在坑窪路況等惡劣場景下跑起來也是十分有底氣的。車身側部骨感的腰線，配上行雲流水般的車身，凌厲且好看，另外，前大燈及後尾燈同樣極具科技感，同時給威馳的顏值增添了重要的一筆。特別到了黑不溜秋的晚上就更加閃耀。總的來說威馳還是屬於蠻有形有款的，越看越有味道。比之前的威馳老款更加凝練、光彩。
關於威馳的內飾點評：內飾設計還算是“賊”接地氣的了，用料十分奢華，做工好，且面板平整，目前無暴露出絲毫故障的情況，百分之一百能對得住一汽豐田的名聲。另外，威馳的高階方向盤的重量很合適，手感細膩，打方向也特別不錯，挺適合小清新駕駛。另外，司機的椅背的手感無可挑剔，內部的貼合度也倍兒好的，座椅的內部填充物是高品質的材料填充而成，作者君認為威馳的座椅就是相對比較舒坦的，車開了五六個小時，也不會感覺自己的PP痛。此外，威馳截止目前也並沒有出現絲毫的異味問題，因此威馳的整體的駕駛體驗是很安全的。
動力方面 瞬間起步無疑是頂呱呱的。就如同絲襪奶茶那樣絲滑，動力特別棒，壓根沒有拖泥帶水的體驗。按下油門的剎那，立即就能感受到威馳的動力是特別實用。並且後勁也是很強，整個提速過程是基本體會不到發動機裝置的介入，這方面絕對是非常好。此外，因為在下通勤為主，所以就目前來說是相當夠用的。
車友點評1：外觀格調也相當符合在下的審美，威馳的車長近五m，精緻的前頭燈採用了主流的貫穿式風格，亮度是絲毫沒有任何問題的。並且威馳的中網經過了燻黑的處理，特別粗壯的的鍍鉻飾條和下面的裝飾板融為一體，層次感超級棒。再者，威馳的輪轂是一汽豐田原廠的，不論其尺寸大小還是造型等細節都格外棒。開出去我感覺非常的高大上。威馳的側面看上去非常有氣勢，前方的保險槓很cute，為新穎的圓潤造型的，比價格相似的小型車更優秀點。並且隔音效果在主流的競品小型車中可以說是特別犀利的，我很喜愛安靜的環境。後備箱表現也是威馳的一大優勢，因為就算放進一籮筐的中等體型的洋娃娃都是不在話下的。威馳油耗效能還挺過得去的，不高。總之，威馳是很值得買的，而且高配版本的威馳都小於9萬鈔票就能帶回家了，自從買了威馳以後在下全家人偶爾就會出去逛逛。也沒有其他毛病。
車主周小姐這樣評價它：在下曾經是五官端正的女士，目前是從事裝配行當的，故此平時是十分注重面子的，沒有特色的車我壓根就瞧不上眼的，只有威馳是個特例的，現如今每當出去跑業務都是霸氣爆棚。握著方向盤十分舒服，並且操控感也十分高大上，我的孩子們總是問我威馳是什麼？我就說：威馳是你親孃的代步汽車。
車友盧姐姐說：滿意，在下對威馳的評價自然是相當放心的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很爽，本人從小就很“鐘意”四個輪子的小汽車，經過十載的拼搏，終於如願以償，買了私人專屬的威馳，這車開著特別有老闆級別的自信感，同時油耗也比較小，絕對是妥妥滿足了在下日常的出行需求。
威馳的車主牛姐姐的點評：威馳主要競爭力在於其油耗低，顏值也相當棒，
點評
上述主要介紹了威馳FS、Polo以及威馳，動力表現、內部顏值等等都是千差萬別的，分別是7。18w、7。38萬及8。99萬。另外，車型的官方指導價與實際的4S成交價是不少的。威馳FS、Polo、威馳的國內最低的落地價分別是7。58萬、6。99萬和7。63萬。不知道各位看中威馳FS還是威馳呢？在這裡小編誠摯地祝願尊敬的朋友們有志竟成、馬到功成、榮華富貴。假若閣下喜歡本文的話，不妨給個贊哦。
