說起寶能這個名字，相信很多中國投資者都會熟悉，這家公司曾經以舉牌萬科、格力、南玻A在資本市場名噪一時，成為全中國著名的門口野蠻人，在寶萬之爭之後，寶能逐漸進入沉默期，然而最近寶能又強勢發聲，不過這一次寶能不是又要收購哪家公司，而是要強勢造汽車了，那麼寶能為啥會盯上造汽車？寶能造車能有戲嗎？
圖據ICphoto
9月17日，寶能集團微信公眾號發文，寶能集團董事長姚振華表示，“準備用5-10年的時間，把寶能汽車做成知名品牌，在此基礎上，再用5-10年的時間，把寶能汽車打造成為國際一流汽車品牌。”
此前，因舉牌萬科、格力而在資本市場知名的姚振華，以66億元買下觀致汽車大部分股權，表示將發力汽車製造業。在寶能科技園一樓汽車展廳內，寶能集團董事長姚振華介紹時表示，“目前，寶能在電動車領域的優勢已經初步建立，從技術專利到產能設計包括整個供應鏈體系建設，我們已經走到了行業的領先地位。我們發展汽車產業的決心不動搖，準備用5-10年的時間，把寶能汽車做成知名品牌，在此基礎上，再用5-10年的時間，把寶能汽車打造成為國際一流汽車品牌。”
據寶能方面稱，寶能自主設計的增程式汽車百公里油耗3。3升且動力電池載電量僅為純電動汽車的四十分之一。根據啟信寶的資料顯示，寶能集團始建於1992年，總部位於深圳。目前，寶能集團下屬業務涵蓋物業開發、科技園區、現代物流、綜合金融合醫療健康五大核心產業，旗下控制企業多達61家，更是以當年門口野蠻人舉牌萬科而聞名於世。
2017年12月，寶能集團宣佈以16億元購入觀致汽車25%股權，正式進軍汽車領域。一個月後，觀致汽車外方母公司Kenon Holdings宣佈，與寶能集團有關的投資者同意投資約66。3億元買下觀致汽車大部分股權，成為觀致汽車控股股東。
當然，寶能佈局的汽車產業也不止觀致一家，根據寶能官網的資料顯示，寶能汽車已在西安、廣州、貴陽、昆明、崑山等重點地域開展布局，建設集新能源汽車、核心零部件、先進材料、技術研究的汽車基地。2018年3月，西鹹新區寶能新能源汽車生產基地開工，該專案總投資約400億元，規劃產能100萬輛（其中一期50萬輛）新能源汽車及配套專案，整車和零部件製造產值將超過千億元。可以說，寶能的圖謀遠不止觀致一家，那麼寶能造汽車真的有戲嗎？
啟信寶截圖
說實在，對於大多數人的印象來說，寶能都不是一家制造業企業，大多數人印象中寶能要不是一家房地產巨頭，要不是一家資本運作高手，那麼這樣的一家公司造汽車真有所突破嗎？我們不妨一一分析：
首先，房地產企業造汽車似乎已經成為了傳統。我們看到面對著國家對於房地產市場宏觀調控的不斷加速，房地產企業紛紛多元化轉型已經成為大勢所趨，在多元化轉型的過程中造車似乎成為了大多數房地產企業的首選，不僅僅是寶能，恆大、碧桂園、萬通、雅居樂、華夏幸福等等巨頭都在造車的路上策馬賓士，可見房地產企業對於造車的積極性。其實，房地產企業造車原因也很簡單，房地產企業轉型已經是大勢所趨，在這個時候高科技產業無疑是首選，相比於人工智慧等超級科技，造車特別是新能源汽車，不僅屬於高科技產業，卻是相對於房地產企業來說門檻最低的產業，在這樣的情況下，選擇造車無疑成為了房地產企業轉型的最好選擇。
其次，寶能造車可能不是一時興起。我們看到公開市場資料顯示，早在寶能萬科大戰尚未告一段落的時候，寶能就已經開始在汽車產業當中佈局了，在收購觀致汽車之前，寶能集團已開展了汽車配件、汽車金融、汽車保險、汽車租賃以及汽車配套服務等業務。它控股或投資的部分上市公司，多年前已開展汽車變速箱、汽車電池製造等業務。可以說，寶能屬於已經把汽車產業上下游玩的差不多了，這個時候再回過頭來進行整車生產，這樣的話的確相比於其他房地產巨頭顯得更加全面，也更加有針對性。
第三，寶能造車真的那麼簡單嗎？寶能造車從樣子上來看，還是像模像樣的，生產廠商有觀致汽車，生產基地有西鹹新區，產業鏈上游有汽車配件、汽車變速箱、汽車電池等業務，產業鏈下游有汽車保險、汽車金融、汽車租賃等等，可以說已經萬事俱備只欠東風了。但是，造車真不是一件簡單的事情，從馬斯克創業特斯拉到現在已經多年過去，特斯拉其實一直也沒能實現盈利，賈躍亭去造車到現在為止FF依然沒有影子，汽車產業是一個市場競爭極為激烈，市場使用者挑剔程度極高的產業，即使是現在已經造出汽車的造車新勢力，比如說蔚來汽車、小鵬汽車等等也都離真正盈利相距甚遠。寶能造車面對的難題依然很多：
一是能否製造出過硬的產品，雖然寶能宣傳說自己能達到增程式汽車百公里油耗3。3升且動力電池載電量僅為純電動汽車的四十分之一，但是這個汽車到現在還沒有正式面市，雖然他有觀致汽車的底子，但是有底子不代表真正有產品，特別觀致本身的產品也不是那種汽車市場的頂尖產品。
二是寶能的品牌能否被市場所認同。對於寶能來說，大家認識的寶能就是那個房地產的門口野蠻人，這個時候想要改變消費者對寶能先入為主的印象，需要寶能投入巨大的精力和能力，寶能是房地產和金融的高手，這點不假，但寶能能否成為汽車產業的領軍者，誰也沒有必然的把握。
因此，對於寶能來說，其造車可以理解，只是寶能造的汽車能否一炮走紅還有相當多的未知數，如果寶能汽車面市了，你會願意去做那第一個吃螃蟹的人嗎？
紅星新聞簽約作者 江瀚
編輯 郭宇
