說起國內中型SUV市場的標杆車型，那麼豐田漢蘭達可謂是當之無愧，每每有新車上市，其對標車型裡總少不了漢蘭達的身影，而漢蘭達也在國內市場打下了堅實的口碑基礎與品牌號召力，而早在去年4月的紐約國際車展亮相的全新一代漢蘭達卻一直沒有國產的訊息，直到近期實車現身才表明了其國產的程序正在進行中，而此次全新漢蘭達的國產也將與RAV4一樣採取南北豐田同時國產的形式，廣汽原版引入，而一起版本的外形或將有所區別。
首先是外觀設計方面，全新一代的漢蘭達前臉採用了更加時尚動感的設計語言，飛翼式的車標中網帶上梯形的中網很有一般味道，而大燈組造型犀利而扁長，充滿了氣勢與科技感，而霧燈組也同樣沒有被簡配，畢竟雨霧天氣下的霧燈作用相當明顯，其餘部分的設計中規中矩，沒有太激進的設計。
車身側面的設計變動相當明顯，首先是A柱採用了燻黑的設計，與B/C柱營造出了半懸浮式車頂的感覺，而前後車門上的筋線造型更是充滿了力量感，使得漢蘭達的車側造型更有厚重大氣的感覺，輪轂造型略顯保守，五輻式設計屬於耐看範疇。車身尺寸方面，新一代比現款增加了60mm，其餘部分變化不大。車尾的設計有些雷克薩斯的影子，尾燈組扁平三角形設計很有檔次感，隱藏式的排氣略顯低調。
進入內飾方面，國產版本應該基本沿用海外設計，新一代豐田的設計語言更加年輕化，也是為了迎合年輕消費者所作出的改變。懸浮式中控的設計緊跟潮流，只是螢幕尺寸略顯小氣，儀表盤依然是半液晶式設計，不過好在耐看。此外中控臺部分的儲物格依然得到傳承，因此漢蘭達的儲物優勢依然明顯。
座椅佈局方面，國產版本應該繼續採用7座設計，結合剛剛公佈的年檢新政策，7座車型與5座同享6年免檢，這對於7座車型的銷售也是一大利好訊息，而漢蘭達也將繼續擴大其受眾範圍。
動力方面，國產版本的新漢蘭達或將採用2。5L混動系統，系統最大輸出222Ps，傳動匹配E-CVT變速箱。而現款的2。0T車型是否會繼續推出還將有待後續訊息確認。
