總編 | 鍾昆
作者 | 桑田
編輯 | 林瑩
來自汽車葫蘆圈的報道
未來的MPV是什麼樣子？
幾乎每一個汽車品牌都會做概念車，但做MPV概念車的品牌卻並不多。在本屆上海車展上，坐擁“主場”之利的上汽大通，就拿出了一輛MPV概念車——MIFA。
5G技術、物聯網、大資料等創新科技的“井噴式”發展，正在逐漸改變汽車的面貌。隨著汽車與5G通訊、網際網路、大資料、人工智慧的深度融合，“軟體定義汽車”正成為一股創新潮流。從多年前的商用車“大佬”，到前些年成功進軍乘用車領域、成為中國車市中“C2B定製化”的領跑者，面對如今的智慧化浪潮，上汽大通正憑藉“數字工廠”和“C2B定製化”的優勢，展現未來“多人智慧出行”的全新場景。
“千人千面，場景無限”在MIFA概念車上展示了無限可能。作為基於全新一代智慧架構所打造的首款概念車，MIFA以“太空船”為外觀設計靈感，集全新智慧座艙、先進智慧駕駛等黑科技及三電系統前瞻技術於一體。
MIFA之名，源自其平臺架構——Maxus Intelligent Flexible Architecture（大通智慧柔性架構）。正如其名稱所展現的，這是一輛在智慧化方面可謂領先於時代的新車。例如，MIFA概念車能夠透過全座位OMS智慧檢測等車機、雲端、使用者的複雜科技支撐，實現後排VIP座椅姿態多種切換。其中，全座位OMS智慧檢測功能，可精確識別每個座椅的乘客身份。當即將開會的使用者上車時，“蜘蛛智聯”系統可智慧依據日程，開啟會議大屏，專屬音區、座椅、空調皆調至利於思考的狀態，自動完成會議場景的搭建；而當家人上車後，使用者挪到左側，影片會議的環境也將隨著使用者挪至左側，無縫銜接；哪怕是使用者換乘另一臺MIFA，車內依然會為使用者開啟專屬於個人的會議場景，甚至之前的會議也能隨之繼續。
再比如，能夠安撫熊孩子的保姆模式、智慧伴侶“易豆”等，MIFA概念車可商可家，能夠滿足多種不同使用場景。而這一切，均透過全域資料驅動實現，MIFA概念車將透過資料孿生技術，將所有的整車ECU、雲端及IOT裝置抽象成資料，由此構建虛擬車輛模型，再利用大資料，透過One ID匹配使用者畫像體系，呼叫動態標籤，最終形成“千人千面”的專屬個性化服務場景。此外，基於上汽集團的SOA開發者平臺，還可讓車主、第三方開發者及合作伙伴一同加入，攜手實現更多場景的“軟體定義汽車”。
此外，在自動駕駛層面，MIFA概念車也已經達到領先水平。在上汽大通的測試中，MIFA概念車面對南浦大橋浦西引橋，可以用標準速度過彎，全程不用接管，優雅過彎。此外，在自動變道、緊急避讓、進出匝道等高速場景下，MIFA概念車皆能擁有出色表現。而在自動泊車上，MIFA概念車更具備了“揮之即去”的強大能力——深耕軟體和演算法最佳化，“蜘蛛智駕”技術以卓越的智慧表現，重新定義MPV智慧駕駛新高度。
動力方面，依託上汽集團全新一代架構下的前瞻三電技術，MIFA概念車採用了前後雙電機，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，0-100km/h的加速時間僅為3。8S；此外，新車採用摻矽補鋰技術的三元鋰電池，以及未來固態電池，帶來長達800km的續航里程。
上汽大通總經理王瑞
作為媒體代表，汽車葫蘆圈參加了對上汽大通多位高層的專訪。對於MIFA概念車的量產計劃，上汽大通總經理王瑞表示：MIFA概念車已經接近量產，量產車型在外觀上與概念車“至少95%一樣”，最快將在今年年底的廣州車展亮相。
“外觀只是未來感的一個門檻，其實未來感最主要就是智慧系統：智駕、智聯。今天釋出MIFA概念車，我們著重於說它的智駕、智聯絡統，不僅具備一系列雷達和攝像頭，而且它搭載的也是上汽集團最先進的智駕系統。MPV的用途很多是個人出行，有時候會是多人出行，且旅途時間很長，使用者所需要的還是一個較為舒適的空間、一個比較溫馨的交流場所，以此讓出行更為愜意，可見，智慧駕駛也很重要。”說到未來的汽車架構，王瑞認為“過往講架構是硬體層面，未來硬體將越來越不重要，所以架構更多是軟體，都在說軟體定義汽車。講的稍微虛一點就是生態，所以未來開發汽車，從底層的電子架構，到軟體，再到智聯、智選的生態，都是共用的。”
談及“新四化”對上汽大通在傳統商用車領域和房車領域的影響，王瑞坦言：“新四化”會在房車和商用車上快速落地，把這兩個細分市場的行業標準提升到國際一流標準。在商用車的配置上，車聯網系統都有搭載，未來商用車和乘用車的區別不會涇渭分明，將會擺脫以往粗糙的特點，按照客戶的要求，用乘用車的標準打造商用車；在房車方面，房車的要求比普通的乘用車要求還要高，在房車上會有自動擋、智駕系統、全套智慧的語音系統以及智慧的家居系統。未來，很快大家會看到上汽大通MAXUS代表房車行業智慧化的最高水準，接下來會再賦能給其他車型。”
上汽大通技術中心副總經理謝銘詩
除了將在今年年底讓MIFA概念車變為現實。在MPV領域，上汽大通還會將智駕、智聯絡統搭載在一些家用車型上，在MIFA概念車上沉澱的高算力智駕系統，將被分解和降維使用到現有車型之上。與此同時，上汽大通技術中心副總經理謝銘詩介紹說，上汽大通智慧工廠目前已經能夠做到“在一條流水線上造的每一輛車都可以不一樣，而且時間成本都不增加”。上汽大通可謂業界領先的“C2B定製化”模式，也將在未來持續下去。
從商用車、房車到乘用車，從成熟的現有產品到未來全新架構，上汽大通在全新智慧柔性架構、智慧出行創新成果、以及C2B定製模式的深化等方面，再次交出了精彩答卷——未來的MPV、未來的房車將是怎樣？上汽大通已經給出了答案。
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