350Z，這輛有幸在咱們年幼時都能從大街上看到過活生生的JDM跑車，標配一副3。5升V6自吸引擎，且算是個中上排量自吸小GT了吧！
350Z這車當年在各大日本媒體下賽道測評中，總是被諸如S2000甚至銳志3。5之流輪迴碾壓，但是日產NISMO等廠方效能代表，依然以350Z作為原型車出戰了當時的SUPER GT。所以說，這輛車，不但是一輛正統跑車，而且還是倍受廠方推崇認可的情懷寵兒。
最近有某國某熱血玩家，不止上哪和用啥方法，弄來了1：1復刻的一輛350Z GT500，而且經常下賽道刷圈。
重點來了，揭開這輛“GT500”居然跟所有的日本GT500組別賽車一樣，是使用了同廠牌的2。0T四缸發動機，而捨棄了350Z原本的VQ系列大自吸引擎。
其實這麼做的目的有倆：第一，原味的重現GT500的內部構造；第二，四缸渦輪機比大V6更輕，更短重心也更靠後。同樣的做法其實豐田有過，披著SUPRA外殼，裡頭卻是來自IS200同款的3SGE四缸改渦輪的引擎。
既然這一顆SR20VVL引擎，在渦輪的幫助下一樣可以調教至600匹左右，那為啥不讓車頭更輕，前後比重更接近50：50呢？
