1月7日，EXEED星途汽車正式釋出旗下的混動技術“星核動力ET-i全擎超混”，搭配全功能的DHT變速箱，實現了“3擎3擋9模11速”技術核心優勢，該技術的釋出代表著星途正式進入新能源混動領域。
星核動力ET-i三個字母E代表基因來源，取自星途品牌名稱EXEED和新能源戰略Electric，T代表技術支撐，取自星途新能源技術優勢Technology，I代表智慧驅動，取自星途品牌智慧價值體系Intelligent，可見該技術為星途核心技術打包整合系統。“星核動力ET-i全擎超混”獨有的行業領先“黑科技”，概括起來就是“3擎3擋9模11速”。
“3擎”指的是該動力架構下內燃機與雙驅動電機的智慧化組合。其中的“1擎”為混動專用發動機，星途的混動包括1。5TGDI、2。0TGDI兩款與一款1。5T最大輸出115kW功率和最大230Nm扭矩的混動專用發動機“2擎”則是集成於DHT箱體內的分別為55kW /160N。m、70kW /155N。m的2臺電機。3檔“指的是“星核動力ET-i全擎超混”動力架構具備現有混動技術中最多的3個物理檔位，更多的檔位也決定了該系統能夠應對的工況更多，效率也更高，據瞭解，這款變速箱是世界首創的全功能混聯式變速箱DHT，可承受510Nm最大輸入扭矩，動力更強勁，響應速度更快更節能。
“9模”則是”星核動力ET-i全擎超混“系統所特有的9種工作模式的簡稱。包括單電機純電動、雙電機純電動、發動機直驅、並聯驅動、駐車充電、行車充電等。9種驅動模式間可以智慧切換，以適應不同的路況、場景。我們在透過簡單的排列組合，得出11種工作模式。星途選定的11個能覆蓋所有用車場景的擋位組合，既涵蓋了起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石。11個速度模式既涵蓋了使用者可能遇到的包括城市通勤長途旅行極端路況等所有的駕駛場景，又能實現動力與能耗的平衡。
據瞭解，星途首款搭載星核動力ET-i全擎超混動力系統的車型為追風ET-i，最大功率240kw，最大扭矩510Nm，百公里加速6。8s，標配105km純電續航，油電混合續航超過1000km。
儘管當下純電汽車滲透率已經超過17%，但是純電車型優缺點也是十分明顯，而混動技術從研發之初，就能解決動力與續航的痛點。在混動技術壁壘消失後，國內廠商紛紛投入混動技術的研發，儘管星途不是第一個推出混動的中國車企，但是“星核動力ET-i全擎超混”技術憑藉優異的效能以及多項突出的關鍵技術讓我們對未來星途的混動車型產生了極大地期待。
目前，我國已經依靠新能源技術在世界汽車舞臺上站穩了腳跟，成為全球最大新能源汽車生產與銷售的國家，新能源與節能汽車技術的推廣應用，將為我國未來“3060”雙碳目標奠定基礎。星核動力ET-i全擎超混的問世，也讓中國的混動技術首次具備了超越國外先進混動技術的實力，讓中國車企的混動技術有了更高層次的發展。（文/車視界科技 丁禕）
