買星途攬月的理由是啥？光這臺發動機就值了！

買一臺車究竟是買它的什麼呢？有人會在乎品牌是否靠譜，有人會在意外觀是不是符合自己的審美，也有人會說空間和配置都要實在，還有很多人會認為動力一定不能差。那麼有沒有這樣一臺車，同時滿足以上標準，且價格還能被大多數家庭接受？凹凸君真的是想讓大家趕快認識下這臺8秒破百的“中國最強芯”！

早在上個月，這臺8秒破百的“中國最強芯”星途旗艦大7座禮賓級SUV星途攬月就已經和大家見面了，新車售價16。89-22。99萬元。作為奇瑞旗下高階品牌和戰略品牌，星途是技術奇瑞的集大成者、是奇瑞技術的先行者，也是奇瑞向上的突破者。這臺星途攬月更是集成了星途的頂尖技術，毫不吝嗇的配備了2。0TGDI+7DCT和1。6TGDI+7DCT兩種動力組合，其中最大的亮點就是搭載了星核動力2。0TGDI發動機；4月8日，星途更是用一場別開生面的發動機技術解析會，向我們全面展示了全新星核動力2。0TGDI發動機，讓我們一起來看一下這臺星核動力到底強在哪裡。

市場上2。0T發動機不在少數，無論是自主品牌還是合資品牌都針對大家的需求開始研究這一主流“動力”。星途效能開發工程師陳偉國表示：如果想在這種強手如林的市場競爭中脫穎而出，眼前一亮的效能引數一定是不能少的。作為“中國最強芯”，星核動力2。0TGDI發動機並沒有讓我們失望，它不但擁有254匹的超強馬力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，而且動力儲備可達傳統V6 3。5L大排量級別，百公里加速僅為8秒級，在一眾同級競爭對手當中相當優秀突出。

星核動力之所以資料如此亮眼，首先得益於 VVT中置技術，藉助結構緊湊的優勢，從而縮短了油路，使得發動機響應速度提升30%；透過ECU電控技術，提升了發動機的輸出扭矩，百公里加速提升5%，啟動即領先；採用米勒迴圈技術，確保進氣量的同時縮短進氣時間，大大提升了燃油的經濟性；透過降摩擦技術調整了曲軸的位置，減小活塞與缸壁之間的分力，進而減小潤滑系統的摩擦損失；這一切都讓這臺“中國最強芯”做功更有勁，真正實現了“既能跑得快，又能吃得少”，給它漂亮資料奠定了基礎。

當然，技術上的提升是一方面，另外客觀的情況如果可以考慮的更細，那麼也同樣會讓這臺星核動力更完美，這一點星途也做到了。在保證強度和安全的前提下，星核動力2。0TGDI發動機提供了一套鑄鋁缸體，輕質鋁合金材料佔發動機總質量38%以上，其中正時罩蓋整合懸置支架功能減重約1。2kg，缸蓋整合排氣歧管減重約2。3kg，總重量僅為137。5kg，一舉奪魁成為“2。0T汽車市場最輕的發動機”。

星途攬月是被定位為“禮賓級大七座SUV”，為了配得上這個稱呼，靜謐性上研發團隊可沒少下功夫。透過極致的NVH設計，星核2。0TGDI發動機NVH品質達到了國際一流水準，發動機怠速聲壓級低至61。8dBA，車內聲壓級低至39dBA，這簡直相當於圖書館級的靜謐座艙，在同級別車型中也是遙遙領先。

要達到這種級別可是要多方面配合的，其中 LUK鐘擺式雙質量飛輪大幅降低了傳動系統的內部撞擊噪聲；AAM剪式雙平衡軸可抵消活塞運動對缸體的階次衝擊，更是讓發動機二階振動降低了85%；且巧妙的優化了剪式消隙設計與齒輪型面，保證了平衡軸靜謐的執行；NOK（恩福）彎扭減振器曲軸彎曲振動降低達到50%，曲軸與輪系扭轉振動降低達到30%，大幅改善了發動機低頻噪聲。透過多種先進的NVH技術讓這臺8秒破百的“中國最強芯”宜動宜靜，禮賓級大七座SUV當之無愧。

跑得快又省油，輕量化還靜音，聽上去確實已經相當完美，但是還有一個重點也不能忽視，極淨環保的設計也讓這臺“中國芯”更得人心。為了達成國家的節能減排要求，星核動力2。0TGDI發動機搭載了第二代智效燃燒系統，完成了“三大傳承，兩大革新”的第二代智效燃燒系統繼承了魚肚型進氣道、Masking燃燒室、氣流引導性噴霧，同時將缸徑衝程比最佳化為1。22，成為長衝程燃燒架構，可把缸內滾流比提升30%，燃燒速度提高20%。

除此之外，350bar超高壓直噴系統，最終可使霧化後燃油粒子的平均直徑只有8微米，相當於頭髮絲直徑的1/6，極大改善了燃油霧化效果與氣體混合效果，不僅可以讓燃油燃燒的更充分，其中顆粒物排放也降低90%之多，真正做到從源頭消滅顆粒排放物，滿足歐六排放標準，用極致環保的標準表達了對國家的節能減排要求的重視。