摘要
Rivian已秘密遞交IPO申請，尋求800億美元估值
交通運輸部、科技部：聯合推動自動駕駛、無人機相關立法
踏歌智行完成億元級B3輪戰略融資
傳曹操出行完成近10億元融資
HUD廠商澤景完成C+輪融資
FF獲法國巴黎銀行能源轉型基金4000萬美元投資
小鵬將於9月15日舉行P5超級釋出會
理想汽車二季度總收入50。4億元
極氪IPO前還會進行多輪融資
豐田自動駕駛電動巴e-Palette發生撞人事故
詳情
今日焦點
Rivian已秘密遞交IPO申請，尋求800億美元估值
美國電動汽車初創公司Rivian已經向美國證券交易委員會（SEC）秘密提交了IPO申請，尋求約800億美元的估值。Rivian希望在感恩節（11月25日）前後進行IPO，但具體時間將取決於SEC的批准程序。
早在5月份，彭博就報道稱，Rivian與包括高盛，摩根大通和摩根士丹利在內的投行籌備IPO事宜，當時給出的Rivian公司估值為約700億美元。如果Rivian能以800億美元的估值IPO，就有望成為全球市值第六大汽車廠商。目前市值能超過800億美元的汽車集團，只有：特斯拉、豐田集團、大眾集團、比亞迪和戴姆勒集團。
Rivian自2019年開始接受外部投資以來，其已從外部投資者手中籌集到了105億美元的資金，儘管至今尚未開始量產交付首款汽車，但融資金額已經達到105億美元，最近一輪25億美元的融資來自亞馬遜和福特等。
Rivian創下了這一波造車新勢力至少兩個記錄，一個是IPO前融資高達105億美元，另一個是零銷量的情況下IPO估值達到800億美元。那麼，問題來了，Rivian到底有什麼樣的魔力，能夠得到資本市場這樣的認可呢？
從產品的角度來看，Rivian目前在研發的電動汽車包括R1T皮卡和R1S SUV以及亞馬遜定製款電動貨車。根據Rivian的規劃，首輛R1T皮卡將先於特斯拉的Cybertruck上市，預計將在9月交付，但不確定這個時間會不會推遲。目前，特斯拉Cybertruck的交付時間已被推遲至2022年。
對此，馬斯克在面對網友就Rivian的估值詢問看法時表示，“我不想無理取鬧，但或許應該要求他們在IPO之前，每10億美元的估值至少交付一輛汽車？”雖然R1T皮卡的造型更接近傳統皮卡，CyberTruck的造型更加前衛激進，但都不可避免的會去競爭美國最大的單一車型市場。這也是馬斯克緊張的原因之一，畢竟特斯拉作為一個車企，還是要多賣車。
但是，Rivian的問題在於，大規模生產經驗的缺乏、大規模交付經驗的缺乏，馬斯克在交付了第三款大規模量產車Model 3、甚至第四款大規模量產車Model Y都遇到了生產地獄和交付地獄，這對於Rivian來說，大機率也是要經歷的，所以，才有了馬斯克說，IPO前能否先交付。
當特斯拉市值800億美元的時候，Model3都已經開始規模交付到數千臺一個月了。除此以外，特斯拉的銷量是全球的，並且在全球範圍內建設超充網路，此外，特斯拉還併購了SolarCity進軍光伏產業。對此之下，Rivian這個時候擁有的能力，和彼此的特斯拉相比相差太遠。當然了，可能Rivian還手握秘密武器，要不美國資本也太瘋狂了，敢吹這麼大的泡泡。
800億美元估值，即便是現在蔚來、小鵬和理想這些交付數千臺車輛每月，市值都還沒有達到這麼高的估值，蔚來顛覆時期是有千億美元市值，現在都跌下去了。Rivian究竟是造車新勢力史上最大泡沫，還是會最終證明其物有所值呢？時間將會證明一切。
政策法規
交通運輸部、科技部：聯合推動自動駕駛、無人機相關立法
8 月 26日，交通運輸部和科學技術部聯合釋出了《交通運輸部科學技術部關於科技創新驅動加快建設交通強國的意見》，意見明確提出，要推動無人機（車）物流遞送發展；要圍繞人工智慧、自動駕駛、無人機等領域研究推動相關立法。
創業公司進展
踏歌智行完成億元級B3輪戰略融資
8月30日，踏歌智行宣佈完成由盈科投資領投的B3輪億元級戰略融資，凡卓資本擔任本次融資的獨家財務顧問。截止目前，10個月內踏歌智行B輪融資已累計完成近4億元。
近一年來，踏歌智行在商業化上取得了重大突破。其2021年總訂單額，預計將超過4億元。不僅在礦山無人駕駛所涉及的煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬四大行業取得突破性進展，同時開創了礦山無人運輸運營服務的商業模式。2021年，踏歌智行與中環協力再次合作，簽署1。84億元的礦山無人駕駛運輸運營服務訂單。
目前，踏歌智行透過業務合作、技術協同、資本合作等多種方式，已經與包括眾多大型礦企集團、主機廠、智慧礦山上下游企業達成戰略協同，共同開拓國內外市場。
傳曹操出行完成近10億元融資
8月30日，有知情人士透露，曹操出行已於近期完成新一輪融資，總融資額達數十億元人民幣。對此，曹操出行方面相關負責人表示“不予置評”。此前曾有媒體報道，曹操出行完成B輪融資，但是曹操出行方面同樣沒有認可。
曹操出行是2015年5月成立的網約車出行平臺，目前在全國62座城市提供網路預約打車服務。
HUD廠商澤景完成C+輪融資
8月27日，江蘇澤景汽車電子股份有限公司宣佈完成C+輪融資，由順為資本領投，老股東新鼎資本、彬復資本、柯正創投等跟投，StarBridge Capital擔任獨家財務顧問。至此，澤景C系列輪融資總金額達3。22億元。本輪融資主要用於下一代AR-HUD產品的研發、國際市場的開拓以及視覺解決方案在多領域的拓展。
HUD作為近年來智慧座艙的亮點新增裝置，伴隨著技術的成熟、成本的降低，逐漸成為各車企關注的焦點，逐步從“高階選配”走向“大眾標配”。澤景作為國內HUD Tier1的廠商，已獲得多家頭部主機廠的認可。
在智慧化浪潮的推動下，HUD的市場滲透能力正在逐步增強。預計，截至2025年，乘用車HUD滲透率將由2019年的7。5%增長至20%，全球HUD出貨量將達每年2000萬臺，中國HUD市場規模預計超過100億元，HUD市場已經進入快速增長期。其中，顯示資訊更為豐富、互動體驗更為生動的AR-HUD將引起矚目。
造車新勢力進展
FF獲法國巴黎銀行能源轉型基金4000萬美元投資
8月30日，FaradayFuture提交給美國證券交易委員會（SEC）的檔案顯示，法國巴黎銀行能源轉型基金代表法國巴黎資產管理公司向FF投資4000萬美元。
據悉，法國巴黎銀行能源轉型基金是FF上市PIPE投資者之一。目前，法國巴黎資產管理旗下所管理資產4450億歐元，是國際大型金融機構法國巴黎銀行旗下的投資管理業務，名列全球前30大的基金公司。
小鵬將於9月15日舉行P5超級釋出會
8月30日，小鵬汽車宣佈，將於9月15日舉行小鵬P5超級釋出會，這意味著經過近2個月時間的預售後，小鵬P5終於要見面了。
作為小鵬汽車第三款量產車型，小鵬P5預售價格為16-23萬元。該車的一大賣點是，新車將配備有2個鐳射雷達、12個超聲波感測器、5個毫米波雷達、13個高感知攝像頭以及1套亞米級高精定位單元（GNSS導航系統+IMU慣性測量單元），能夠實現更高精度以及更安全的城市NGP功能。
理想汽車二季度總收入50.4億元
8月30日，理想汽車公佈截至2021年6月30日的未經審計季度財務業績。
2021年第二季度總收入50。4億元，環比增40。9%，其中車輛銷售收入為49。0億元（7。594億美元），較2021年第一季度的34。6億元增加41。6%。
2021年第二季度的毛利為9。528億元（1。476億美元），較2021年第一季度的6。167億元增加54。5%；毛利率為18。9%，而2021年第一季度為17。3%。其中，車輛毛利率為18。7%，而2021年第一季度為16。9%。
2021年第二季度的經營虧損為5。359億元（8300萬美元），較2021年第一季度的4。077億元增加31。4%。2021年第二季度的非美國公認會計准則經營虧損3為3。655億元（5660萬美元），較2021年第一季度的2。248億元增加62。6%。
2021年第二季度的經營現金流為14。076億元（2。18億美元），較2021年第一季度的9。263億元增加52。0%。自由現金流為9。821億元（1。521億美元），較2021年第一季度的5。702億元增加72。2%。
截至2021年6月30日，現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資總額為365。3億元人民幣。
2021年第二季度，理想ONE總交付17575輛，同比增長166。1%。截至2021年6月30日，理想汽車擁有97家零售中心，覆蓋64個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心167家，覆蓋127個城市。
理想汽車預計三季度將交付25000至26000輛，收入總額將達到69。8億元人民幣（10。8億美元）至72。5億元人民幣（11。2億美元）。
傳統車企和供應商四化
極氪IPO前還會進行多輪融資
8月29日，吉利汽車旗下高階智慧電動品牌極氪CEO安聰慧表示，極氪Pre-A輪融資專門針對戰略投資者開放，不代表極氪未來的估值。接下來還有多輪融資，直至實現IPO。
8月27日，極氪與英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態夥伴，正式簽署戰略投資協議。此次投資由英特爾領投，五家生態夥伴共投資5億美元，認購1。26億股Pre-A系列優先股，獲取極氪汽車約5。6%股份。
按照極氪的規劃，未來三年，其將推出6款全新車型；到2025年，銷量達到65萬輛，在高階電動汽車市場佔有率居全球前三。
豐田自動駕駛電動巴e-Palette發生撞人事故
8月27日，豐田汽車全球官網釋出一則宣告表示，當地時間8月26日下午兩點左右，東京奧運會和殘奧會運動員村內通勤的自動駕駛電動巴Toyota e-Palette，撞到了一名即將穿過人行橫道的視力障礙運動員。
當地媒體報道稱，該運動員為參加日本男子柔道81公斤B2級（盲人柔道運動員根據視力程度分為B1、B2、B3三個視力等級）參賽選手北園新光。其與e-Palette自動駕駛巴士發生碰撞時，該巴士正右轉進入人行橫道，碰撞導致北園新光頭部和兩腿受傷。
事故反生後，豐田CEO豐田章男對此次事件表示道歉並解釋，導致發生此次碰撞的原因是e-Palette操縱桿位置在左側，有部分盲區。也有媒體報道，當時車輛是在操作員的控制下手動進行轉彎，以每小時 1 - 2 km/h的速度撞到了北園新光。
目前，豐田汽車已經暫停e-Palette在殘奧村的執行，並正全力配合警方調查事故原因。針對此次事故，豐田章男還表示，“這件事情表明，自動駕駛汽車在正常道路上行駛還不太現實。”
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