文/Dong 稽核/子揚 校正/知秋
剛剛過去的2021年，對於特斯拉而言，無異於是“心驚膽戰”的一年。
本來，2021年作為新能源汽車高度發展的風口之年，特斯拉卻猶如坐上過山車一般，股價振幅接近100%。
巔峰時期，特斯拉的股價曾經觸及1243.5美元/股的大關；低谷時期，特斯拉的股價一度跌至540美元/股。
好在，臨近2021年年底之際，跌宕起伏的特斯拉終於趨於”穩定“。同時，特斯拉為一眾消費者們吃下了一顆定心丸，釋出了亮眼的2021年成績單。
年銷
93萬
12月26日，特斯拉正式公佈了2021年第四季度的生產、交付數量成績單。特斯拉公佈的資料顯示：
2021年第四季度，公司的季交付量為30.8萬；2021年全年，公司的年交付量為93.62萬，同比增長87.4%，一舉打破此前的記錄。
FactSet資料透露：
特斯拉在2021年第四季度的交付量相較於華爾街分析師的平均預期，高出4萬；2021年年交付量則高出43.6萬輛。
簡單點說，特斯拉在2021年收官之際，憑藉著接近100萬輛的年交付量為過去的2021年畫上了一個圓滿的句號，交出了一份超於業內外人士預期、創紀錄的成績單。
一夜大漲9000億元
除了在業務表現方面相當亮眼之外，在資本市場，特斯拉依舊在2021年年底交出了一份令市場滿意的成績單。
2022年開年，特斯拉向一眾投資者們，交出了一份超過市場預期的答卷。
1月4日，根據相關媒體的報道來看：
美東當地時間1月3日，特斯拉在美國的收盤價為1199.78美元/股，股價大漲13.53%。
此外，
特斯拉的總市值達到
1.2萬億美元，一夜增長1436億美元（約合人民幣9120億元）。
而特斯拉股價的大漲，自然帶來了創始人馬斯克身價的水漲船高。據筆者瞭解，
特斯拉一夜大漲
9000億元之後，馬斯克的淨資產增加326億美元，身價重回3000億美元大關。
缺芯危機
輿論風波
特斯拉能夠在2021年年底，在業務表現以及資本市場表現方面雙雙展現出亮眼的成績，確實出乎了業內外人士的預期。
畢竟，2021年對於特斯拉而言，堪稱不太平的一年。
一方面，全球晶片短缺已經成為汽車領域的核心問題，汽車晶片交付時間創下2017年之後最長記錄。
另一方面，2021年的特斯拉深陷輿論風波之中。
從相關新聞報道來看，2021年充斥在特斯拉身上的關鍵詞無異於“剎車失靈”“傲慢”的負面詞語，特斯拉在中國市場的口碑不斷走下坡路。
因此，不少業內人士預計，2021年特斯拉的整體交付量受到上述因素的影響，或許較往年將有一定程度的下滑。但是沒想到，2021年特斯拉的年銷量卻即將突破百萬大關。
傲慢的特斯拉為何如此受歡迎？
那麼，面對缺芯危機以及輿論風波的特斯拉，是如何做到年交付量93。6萬輛？傲慢的特斯拉又是為何如此受歡迎？
綜合分析，
特斯拉之所以在全球汽車行業晶片短缺的大背景下，保持可觀的交付量，主要原因是特斯拉不斷整合供應鏈資源，進而更好地應對全球晶片短缺的壓力。
至於特斯拉為何如此受歡迎？
筆者認為，
特斯拉作為全球新能源汽車的領軍者，在新能源汽車賽道掌握足夠的話語權，自然能夠吸引消費者以及投資者的認可。
同時，
特斯拉在相關技術研發方面，也始終處於領先地位
。自特斯拉成立之後，就不斷加強專業技術的積累，加大研發投入。因此，在專利數量上，特斯拉處於遙遙領先的地位。
尤
其是在自動駕駛以及電子電器架構等領域，積累大量演算法以及路測資料的特斯拉，擁有足夠優異的實力。
因此，即便目前的特斯拉存在一定的負面訊息，但是基於消費者們對於特斯拉自身硬實力的肯定，自然能夠保證可觀的交付成績。
寫在最後
值得一提的是，雖然目前的特斯拉在新能源汽車賽道處於絕對領先的佼佼者位置，但是隨著我國造車新勢力“蔚小理”的不斷髮力，以及諸如比亞迪、吉利等傳統車企積極謀求在新能源汽車領域的轉型成績，未來特斯拉能夠始終保持如今的發展勢頭還未可知。
當然，可以肯定的一點是，
倘若此後特斯拉依舊保持
“傲慢”本性，隨著蔚小理以及比亞迪、吉利等國產車企的佈局，特斯拉在中國市場的份額，將一定程度上被瓜分。
