如果哪一天在路上看到這樣的賓士，你會是什麼想法？
圖片來自汽車之家
要不是三叉星徽標，K哥還以為是雪鐵龍C5。。。
自己比對比對，就說這圓潤的車頭和幾乎對稱的“穹頂”，沒有那麼點法系的浪漫基礎是絕對設計不出來的。
其實這是網友在路上拍到的國產賓士EQE路試車，
該說不說
，賓士的動作還是快啊！
9月份EQE才在慕尼黑車展上完成首秀，年底就有國產版本在路試了，明年預計就會在國內上市。
不知道你們有沒有感覺到，
今年BBA的電動化程序明顯加快了。
比如賓士，4月份的上海車展釋出了電動旗艦EQS，緊接著在11月的廣州車展上市了緊湊型SUV EQA和EQB，加上即將國產的EQE和在售的EQC，賓士的純電動系列已經有5款了。
只要你的購車預算在36萬-100萬之間，都有合適你的賓士純電動產品。
emm，果然賓士不坑窮人！
說回這臺EQE，u1s1，
K哥覺得這車挺醜的。。。
雖然比和豬鼻子槓上的寶馬要好一點兒，但對比以往的賓士設計，EQ系列還是拉胯了點。
具體來說，EQE透露著一股廉價感，實在看不出像是一臺賓士的豪華中大型車。
要是換個車標，你說是北汽的新車我也信。。。
圖片來源見水印
不然你們看看燃油版長軸E級，小S的感覺這就來了，但EQE的“顏值售價”得往回扣20萬。
哎，不管你們信不信，K哥還真找到了廉價感的來源。
就是EQE的前臉，你們仔細看看有沒有點眼熟？
這不是FK2嘛！
相比EQE的車頭，
車尾的設計要好看很多，至少高階起來了。
但K哥覺得還是不太像傳統的賓士設計，不管是貫穿式尾燈還是溜背大翹臀，都有股林肯MKZ的味道。
特別是國產後的EQE後包圍處採用了橫向貫穿式設計，那股味兒就更濃了。
圖片來源見水印
如果說中期改款後的E級沒有用上新S級的內飾始終是個遺憾，那EQE算是補上了這個缺口，
用了EQS同款跨時代內飾。
原因很簡單，EQE和EQS是同EVA電動平臺的產物，並不是EQA這類的“油改電”。
該說不說，K哥還是蠻喜歡賓士這套內飾的，同樣是顛覆性設計，外觀有多拉胯，內飾就有多吸睛，科技感拉滿。
現在無論是自主還是合資的純電動車，都跟風用一大塊液晶電視當中控屏，科技感是有了，但美感真的一般。
同樣是大屏，賓士把它融入進了一整塊玻璃面板，而且採用OLED材質，邊緣顯示很細膩，沒有“黑邊”這類突兀的感覺。
就算把這塊一體式中控拆下來當茶几，那都是一件藝術品！
動力方面，按賓士的說法EQE會是一臺偏重效能的豪華轎跑車。國產EQE的動力配置暫時還不清楚，參考海外的EQE 350車型，電機功率為215kW，峰值扭矩530牛·米。按電動機的特性，EQE推背感絕對是有的。
實用性也是EQE考慮的問題，新車會搭載90。6kWh電池組，
WLTP工況下續航里程為660km
，日常通勤是沒有問題的。
OK，關於EQE的產品資訊先說這麼多，
接下來猜猜它的售價。
按理說EQE賣個燃油版E級的價格也差不多了，參考售價40-50萬元。但是在EQA的定價策略下，你們在想屁吃！
咱就說一油改電的EQA都能賣上36。58萬，EQB賣43。78萬，
造這個趨勢EQE不賣個60-70萬都不能叫賓士。
不過你們也不用擔心，咱不是直營，豪華品牌的面子得穩住，但車也得賣出去啊。
按EQC現在的行情，終端的優惠普遍在十二三萬，原價將近50萬的EQC350現在36萬多，比GLC還便宜。
要是等等，EQA、EQB的價格也會下來很多，包括即將國產的EQE，降價空間是很大的。
畢竟電動車現在的核心部件成本並不高，無論是電機還是電池。
說到底是賓士拉不下豪華品牌這張臉，要是30萬就把EQE賣給你，就會破壞燃油車的價格體系，直接影響E級的銷量。
Ps。沒有人想吐槽賓士的命名嗎？EQA、EQB、EQC是SUV，EQE、EQS是轎車，那未來的電動A級叫什麼？
EVA嗎？
下面是K哥擼過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！
