此前，在日系緊湊型SUV領域，本田XR-V一直都是難逢敵手，直到MAZDA CX-30的出現這一局面便被徹底打破。憑藉超高的顏值和出眾的品控，MAZDA CX-30斬獲了「2020世界年度車」三強、「2020德國紅點設計大獎」等諸多獎項，並逐漸被越來越多的消費者接受。所以，這讓本田XR-V有了嚴重的危機感。
其實，本田XR-V之所以能有今天這樣的成績，不僅是依靠品牌的影響力，其自身實力也是非常出眾的。首先，我們先來看一下XR-V在外觀上的表現。造型前衛的進氣格柵，配上凌厲的LED前大燈，光彩奪目氣質自顯。而車尾LED貫穿式組合尾燈以及雙排氣管的使用，也增加了整車的運動性，看上去非常有活力。
而在內飾方面，本田XR-V採用的是彩色液晶多功能顯示儀表，可讓車輛資訊一目瞭然。同時，車內還搭載了8英寸DA智慧屏互聯絡統，可實現智慧手機與8英寸超大螢幕的完美連線，並含音訊播放、網路互聯、GPS導航系統等功能，增加了內飾的科技感。不過，要說XR-V內飾的缺點也是有的，那就是車內有一些輕微的塑膠感，這讓整個內飾看起來稍有些廉價。
最後，再看一下本田XR-V在動力效能方面的表現。其油耗表現還是非常出色的，很適合家用，不過XR-V在起步和加速時不是很流暢，容易出現卡頓現象。
反觀MAZDA CX-30，車身外觀採用的仍然是家族式的“魂動2。0”設計理念，並增添了跑旅SUV造車美學的新概念，有效將極致美學與空間實用性做到了融合統一，因此也成為了緊湊型SUV的標杆車型。具體而言，為了表現“時尚大膽”的設計概念，CX-30車身保護鍍層做了加寬式處理，並大膽使用黑色，這樣在體現出車身修長舒展如同轎跑一般的平衡感的同時，還能展現出SUV的強勁感與安心感。
而在內飾方面，運用左右對稱式佈局，可突出駕駛艙的存在感，進而讓駕駛者能夠更專注於駕駛本身。同時，MAZDA CX-30還採用了傳統指標+液晶儀表盤的雙重儀表盤設計，這樣既能保留原始儀表盤的味道，還能讓資訊顯示的更加清晰。另外，最重要的是CX-30在材料和裁剪上也是精雕細琢，打造出了高品質且豐富的內飾設計。
最後，MAZDA CX-30的動力表現也是非常出色了，在全球首款壓燃發動機的加持下，CX-30所產生的動力輸出遠超本田XR-V，而且其油門響應、換擋都十分流暢。
所以，MAZDA CX-30的實力真的是不容小覷，並且有趕超本田XR-V之勢。因此，如果你有購車需求，可以考慮一下MAZDA CX-30。
