近日，順義區交通局釋出了《關於對部分載客汽車採取交通管理措施公開徵集意見結果反饋》，對2021-09-08日釋出的《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告（徵求意見稿）》（點選回顧>>>）的徵求結果進行了公佈！
以下為全文：
為進一步最佳化完善交通管理措施，區公安分局、區生態環境局、區交通局對《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告（徵求意見稿）》（以下簡稱《通告》）於2021年9月8日至2021年10月7日，以網路徵集、調查問卷、現場調研3種方式向社會公開徵集意見，現將意見徵集結果及採納情況反饋如下：
一、公開徵集意見總體情況
（一）網路徵集：
共收到郵件3049封，其中對政策持完全反對意見的佔比37.9%
；認為需最佳化調整限行區域及路段的佔比22。9%；認為需調整早晚高峰限行時段的佔比11。8%；認為限行政策實施過渡期應延長的佔比8。6%；認為需提升公共交通服務能力的佔比5%；認為可採取單雙號或尾號限行措施的佔比8。9%；
對政策持完全支援意見的佔比4.9%。
（二）調查問卷：向全區各鎮、街道發放調查問卷1萬餘張，回收有效問卷7131張，其中對政策持支援意見的佔比46。3%；對政策持反對意見的佔比53。7%。
（三）現場調研：對東風小學、西辛小學等3家學校，石門苑、望泉西里、馬坡花園等5個重點社群就群眾日常通勤、接送孩子等出行需求進行現場調研，共有效調查樣本1220個。
學校調查共回收有效問卷392張， 69。2%的群眾透過綠色出行方式（包括公共交通，騎車以及步行）接送孩子，22。1%的群眾透過駕駛本地客車接送孩子，8。7%的群眾透過駕駛外埠客車接送孩子。
重點社群調查共回收有效問卷828張，其中對政策持完全反對意見的佔比19。8%；認為需最佳化調整限行區域及路段的佔比29。1%；認為限行時間需調整的佔7。9%；認為限行政策實施過渡期應延長的佔比2。8%；對政策持完全支援意見的佔比40。3%。
綜合以上三種方式徵集意見結果，對政策持完全支援意見的佔比34.1%，認為限行政策需最佳化調整的佔比16.7%，對政策持完全反對意見的佔比49.2%。
二、意見建議採納情況
（一）“關於取消白馬路路段早晚高峰限行”的意見
根據公開徵集意見，存在10。6%的群眾建議取消白馬路路段早晚高峰限行。結合道路交通流向、流量，進行深入分析測算，並經專家論證，可暫緩對白馬路路段採取限制措施。本條意見予以採納。
（二）“關於取消順平路路段早晚高峰限行”的意見
根據公開徵集意見，存在7%的群眾建議取消順平路路段早晚高峰限行。順平路為順義區與六環內區域連線的重要通道，早高峰交通量為2120輛/小時，外埠客車佔比34。6%。綜合考慮道路功能、車輛繞行增加的社會成本等因素，經向專家諮詢，決定對順平路路段暫緩採取限制措施。本條意見予以採納。
（三）“關於限行區域由左堤路調整至左堤輔線”的意見
根據公開徵集意見，存在7。2%的群眾建議限行區域範圍由左堤路調整至左堤輔線，綜合考慮左堤路的交通流量、道路條件和俸伯地鐵站的“P+R”服務功能，決定限行區域由左堤路調整至左堤輔線，同時限行路段不包含左堤輔線、順密路路段。本條意見予以採納。
（四）“關於提升限行區域公共交通服務能力”的建議
根據公開徵集意見，有5%的群眾認為需提升限行區內公共交通服務能力。目前區域公共交通體系較為完善，六環外地面公交線路里程已達3411公里，線路127條；限行區域內含公交線路92條，涉及全區公交線路的70%，且途徑城區公交線路末班車運營時間大多在晚20點以後，可達性較強。另有區域電動計程車500輛，共享單車1。3萬輛，可替代私家車來滿足日常通勤等出行需求。
政策實施後，交通部門將重點關注限行區域內群眾出行需求，密切關注客流變化，適時採取最佳化公交線路、增加公交站點、延長運營時間、定製個性班車、引導共享單車投放等措施，持續提升公共交通服務能力，滿足出行需求。本條建議予以採納。
（五）“關於採取單雙號或尾號限行措施實施交通管理”的建議
根據公開徵集意見，有8。9%的群眾認為可採取單雙號或尾號限行的方式實施交通管理。透過參考中心城區（五環內）小客車交通管理實際，結合本區交通管理現狀，經認真研究，目前本區不適宜採取單雙號或尾號限行管理措施。原因如下：一是隻有遭遇重汙染天氣時，本市才臨時採取單雙號限行措施，並未形成長期的單雙號管控措施。二是目前五環內採取尾號限行措施，是在“搖號指標配置”、“外省區市機動車管控”、“皮卡車限行”等多重政策下的疊加政策，能夠起到科學的管控作用。而我區目前未對小客車採取任何交通管控措施，一旦實施機動車單雙號或尾號限行措施，可能會造成部分群眾透過購買外埠小客車的方式，規避管控措施，變相刺激了外埠車輛增長，政策效果適得其反。本條建議未予採納。
（六）“關於公開重點道路交通流量、外埠客車佔比等資料”的意見
根據公開徵集意見，有3。1%的群眾要求公開重點道路交通流量、外埠客車佔比等資料。相關部門將對區域交通擁堵情況、重點道路交通流量、外埠客車佔比等資料進行梳理，與正式通告同時公佈。本條意見予以採納。
（七）“關於限行政策實施過渡期應延長”的意見
根據公開徵集意見，有8。6%的群眾認為限行政策實施過渡期應延長。經綜合考慮，為使群眾做好準備，提前適應替代的交通方式，政策實施日期擬由2021年11月1日推遲至2022年1月1日實施，具體日期以通告發布為準。本條意見予以採納。
本次徵集意見已結束，感謝大家對交通工作的關注、支援與理解，再次謝謝大家參與。
