2020年我國共實施汽車召回199次，涉及汽車678。23萬輛，召回次數同比減少了13%，召回數量同比增加3%。
從原因看，發動機、制動系及電氣裝置成召回原因釘子戶，共計召回113次，佔2020年召回總次數的57%；涉及汽車589。05萬輛，佔召回總數量的87%。三菱、本田、豐田、賓士、大眾、奇瑞、通用、沃爾沃等品牌成為召回“重災區”。
除發動機、制動系及電氣裝置缺陷被召回外，因氣囊和安全帶、傳動系、懸架系、轉向系、車身及附加裝置缺陷共實施86次召回，涉及汽車89。18輛。
01發動機
2020年，因發動機相關缺陷而實施的召回共58次，涉及汽車440。39萬輛。相比於2019年召回數量增長122%。三菱、本田、豐田、賓士、大眾、奇瑞等品牌，先後實施了涉及汽車數量較大的召回。
2020年4月到2020年12月，日本電裝公司生產的燃油泵存在缺陷而引發的召回貫穿了近一整年。
02制動系
2020年。因制動系統缺陷共召回17次，涉及車輛106。77萬輛。相較於2019年召回數量增長近5倍。
由於車輛存在制動液滲漏的風險，上汽通用東嶽汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司及上汽通用（瀋陽）北盛汽車有限公司召回較多，共召回3次，涉及汽車89。93萬輛，佔2020年召回總數量的13%。
03電子裝置
2020年，因電氣裝置相關缺陷共召回38次，涉及車輛41。89萬輛。相比於2019年召回次數增長9%。
具體來看，電氣裝置缺陷主要集中在刮水器、車身模組、充電系、線束、外部燈、導航、儀表、音響等多個部分，其中車身模組的召回次數和數量均最多，共召回11次，涉及汽車16。02萬輛。
面對車輛出現問題，車企啟動車輛召回並不是什麼壞事，能反映出車企對消費者的重視程度。但雖然召回是企業負責任的表現，但還是希望各車企能夠嚴格把控每一道關卡。問題車輛可以召回，意外卻是無法換回來的。
中國汽車工業協會認為，2021年中國汽車市場將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%；新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。
如果你還不知道自己的車是否在召回範圍，可在進入 國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心 網站，“召回查詢”—“國內召回查詢”—“缺陷汽車召回查詢”中輸入生產者、品牌、車型系列、缺陷描述等關鍵字進行查詢。
