編者語：
我是製造君，各位造友晚上好~
雙頭螺栓（Stud），也叫雙頭螺絲或雙頭螺柱。用於連線機械的固定連結功能，雙頭螺栓兩頭都有螺紋，中間的螺桿，有粗的也有細的。一般用於礦山機械、橋樑、汽車、摩托車、鍋爐鋼結構、吊塔、大跨度鋼結構和大型建築等。
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基本介紹
螺栓特指直徑較大一些的螺絲，也可以沒有頭部，如雙頭螺栓。一般的，不叫“雙頭螺栓”而叫“雙頭螺柱”。雙頭螺柱最常用的形式是兩端有螺紋，中間是光桿。
最典型的用途：地腳螺栓、或者類似地腳螺栓的地方，較厚的連線，用普通螺栓無法實現的時候。
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主要用途
螺紋規格d=M12、公稱長度L=80mm、效能等級為4。8級的等長雙頭螺栓完整標記為：GB 901 M12×80
1、用在主體為大型裝置，需要安裝附件，比如視鏡、機械密封座、減速機架等。這時就用到雙頭螺栓，一端擰入主體，安裝好附件後另一端帶上螺母，由於附件是經常拆卸的，螺紋會磨損或損壞，使用雙頭螺栓更換會非常方便。
2、用於連線體厚度很大，螺栓長度非常長時，會用雙頭螺栓。
3、用於連線厚板和不便使用六角螺栓連線的地方，如混凝土屋架、屋面梁懸掛單軌梁懸掛件等。
實際工作中，外載荷有振動、變化、材料高溫蠕變等會造成摩擦力減少，螺紋副中正壓力在某一瞬間消失、摩擦力為零，從而使螺紋聯接鬆動，如經反覆作用，螺紋聯接就會鬆弛而失效。因此，必須進行防松，否則會影響正常工作，造成事故。
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表面處理
雙頭螺栓一般都需要經過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發黑、氧化、磷化、非電解鋅片塗層處理等。但是，電鍍緊韌體在緊韌體的實際使用中佔有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業和領域中使用更為廣泛。
然而，對於螺紋緊韌體來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這裡也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊韌體在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用效能，制定專門的電鍍層標準是非常必要的。
GB/T5267。1-2002［螺紋緊韌體 電鍍層］標準是國家標準“緊韌體表面處理”系列標準之一，該標準包括：GB/T5267。1-2002 ［緊韌體 電鍍層］；GB/T5267。2-2002 ［緊韌體 非電解鋅片塗層］ 兩標準。本標準等同採用國際標準ISO4042；1999 ［螺紋緊韌體電鍍層］。本標準代替GB/T5267-1985 ［螺紋緊韌體電鍍層］標準。
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基本知識與保養
生產雙頭螺栓是需要固定的設配與機床加工的，當然其實加工程式還是相對簡單的，主要有以下工序：首先是需要拔料，拔料就是用拔料機將歪曲的的料拔直，經過這道工序之後才能進行下一道工序，下一道工序就是用切割機將拔直的很長的料按照客戶要求切割成客戶需要的長度，這就完成了第二道工序，第三道工序是將切割好的短料放在滾絲機上滾出來絲扣；到這裡普通的雙頭螺栓就加工完了，當然如果需要其他要求，那還需要其他的工序。
一般知道的螺栓指的是直徑比較大一些的螺絲，按照這一說法螺絲相對螺栓來說，直徑就小很多了。雙頭螺栓沒有頭部，也有的稱之為雙頭螺柱。雙頭螺栓兩端都是有螺紋的，中間不含螺紋，中間為光桿子。
雙頭螺栓用在大型裝置上面比如減速機架。在實際運用的時候，外載荷會有震動加上氣溫的影響就會出現摩擦力變小，久而久之螺紋連線就會鬆弛而失效。所以在平時的時候需要做好雙頭螺栓的保養工作。
雙頭螺栓或者是地腳螺栓在長時間機械摩擦力的作用下會出現問題，在出現問題的時候都要將發動機油底殼拆卸下來，認真檢查發動機軸瓦的使用情況，檢查軸瓦之間的間隙是否過大，如果間隙過大就要及時更換。
在更換雙頭螺栓的時候也要更換連桿螺栓。一些大型裝置比如制釘機在平時執行的時候如果發現發動機執行的不是很穩定的時候或者出現異響，也要及時停車檢查，以免出現更大的問題。
在每一次維修的時候，都要對新更換的雙頭螺栓和新更換的其他配件進行檢查，檢查的時候重點放在雙頭螺栓的頭部和導向部分，還得嚴格檢查螺紋每個部分有無裂紋或者是凹痕，還要檢視雙頭螺栓的牙齒形狀，是否有改變。
檢查螺距有沒有異常，如果出現異常情況就堅決不能再使用了。在安裝連桿蓋的時候應該使用扭力扳手這個工具。必須要按照規定標準扭緊，扭力不可過大也不可過小，還要注意選擇配套廠家的雙頭螺栓和雙頭螺柱。
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