一輛行駛里程約15。2萬km、配備CVT變速器的2003年飛度1。3L轎車。該車啟動後掛D擋，開始行駛初期踏下加速踏板，車輛會激烈震動幾下才正常行駛。
故障診斷：試車時確實發現在車輛啟動並起步後踏下加速踏板，車輛會震動幾下才正常行走，且之後如果車速沒有下降到15km/h以下，再次加速不會出現此現象。用X431檢查所有系統，無任伺故障碼。查該車維修手冊，發現故障源描述與故障車類似，如表所示。
綜合判斷，表2中描述的：前進擋離合器故障、閥體總成故障、控制閥體總成故障、ATF油這三大故障源比較切合實際。根據維修手冊提示，檢查了D擋指示燈無任何故障現象，ATF：液位正常，無洩漏。那麼除了變速器油外，前進離合器故障或者是閥體總成／控制閥體總成故障的可能性增加。諮詢了變速器維修的同行，他們建議對變速器進行大修，也就是他們認為故障原因是前進離合器／閥體總成／控制閥體總成故障可能性很大。對於一個17年的老車，維修變速器總成的費用與該車的總價格（接手時1萬元）相比，代價太大，決定先診斷清楚再動作。經過多次試車，故障仍是每次加速時都會出現。難道真的是前進離合器／閥體總成／控制閥體總成故障，而不是變速器油問題？決定聯絡上一手車主，據上一手車主描述，他接手5年時間裡，沒有更換過變速器油，但第一手車主是他朋友，他問了他朋友，據他朋友（第一手車主）記憶，在買車四五年的時候也就是12年前曾經更換過變速器油，當時公里數記不清楚。第一手車主提供的資料價值不大，於是決定多次試車，看看有什麼收穫。第二天，去試車的時候，竟然發現車輛啟動後，開始加速行駛的時候，沒有挫車衝擊了。難道是錯覺，經過多次停車再起步、加速，仍然是無衝擊？難道是偶發性故障，但是上一天試車可是每次起步後加速都十分明顯有故障現象啊。決定試車30千米左右看看。結果，試車30千米後，停下來重新起步加速，故障現象又出來了，每次都有，起步後加速踏板踩得越決下去，衝擊越大、衝擊持續時間也越長。故障原因基本確定下來了：變速器油。
故障排除：採購該車原廠CVT變速器油3支（4L／支），用變速器油交換機交換後，起步加速衝擊現象徹底解決了。
故障總結：（1）該車雖然17年了，但是總里程數才13萬千米，而變速器油只更換過1次，此為懷疑點之一。（2）為什麼第二天試車後很快就確定了重點懷疑變速器油呢？這是運用了邏輯推理的結果：第二天試車時是冷車狀態，開始是完全沒有衝擊的，但是行駛30千米後就有衝擊了，且是每次都有。那麼行駛30千米後與冷車狀態有什麼區別呢？發動機溫度上升了→變速器油的溫度上升了→改變了變速器油的黏度、可壓縮性等指標→變速器油效能不穩定→變速器油變質。（3）其實在換油開始時，當放出來的油類似AT的紅色的時候，就知道問題會解決了，該車的CVT油是淡綠色的。（4）此故障的根源是上次更換變速器油的時候，維修廠或者師傅用了錯誤的變速器油導致。（5）本人認識的一個在汽車維修行業裡做了10多年的“老”師傅稱，CVT油可以用普通的AT油代替，說“專業”的變速器廠的師傅告訴他的。這也說明了部分汽車維修企業或者師傅，對待汽車的維修保養自作聰明，認為短期沒有問題的配件也一定沒問題，可這樣不知道會不會導致汽車以後出現問題。（6）在故障診斷中，只有留意細節，才可能在眾多的可能原因中，快速找出真正的故障源來。根據維修手冊，導致案例故障的可能原因有17個，在維修具體故障車的時候，仔細留意故障發生的細節、條件，區別分析，很快找到了具體的故障原因。
