電動化浪潮已在中國掀起，如今正在席捲全球，無論是合資品牌還是自主品牌紛紛入局。廣汽本田在19年釋出了首款純電SUV——VE-1，該車由廣汽本田研發公司和本田中國共同開發，以繽智為原型車，基於VEZEL平臺打造。有意思的是新車並沒有採用本田LOGO，而是使用理念車標，作為一款新生車型，該車憑藉本田在國內優秀的群眾基礎以及成熟的電動技術，上市後取得了不錯的銷量。
如今該車的“Plus”版本，也就是升級版VE-1 TA系列正式上市，指導價17。48-18。48萬元，和S系列相差無幾，但科技配置卻豐富了很多。作為廣汽本田首款純電SUV，VE-1開啟了廣汽本田電動化事業新起點，而TA系列，可以看做是現款VE-1的設計與配置升級車型。
新車的外觀設計依然延續了上一代的設計理念，2022款VE-1 TA系列新增格陵蘭白、碧光翠兩種配色。此外新車還升級採用了18英寸的高剛性輪轂。內飾部分則首次搭載全新12。3英寸彩色全液晶儀表盤，並支援與中控屏進行資訊互動。配置方面，新車還增加了四門車窗一鍵升降功能、App車門開閉鎖、App空調啟停以及遠端尋車等，
雖然整體的內飾設計較為傳統，但勝在實用性強、簡潔易用。同時旋鈕換擋機構的加入也算是一個小驚喜，讓車輛的科技感進一步提升。
動力方面，VE-1 TA系列繼續搭載一臺前部永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，百公里能耗低於14kWh，NEDC工況下續航里程升至480公里。同時，使用快充從30-80%需要約30分鐘，慢充從5-100%需要約10。5小時。續航和快充對於買純電車型的消費者至關重要，相比初始的VE-1車型，其巡航里程提升近80公里，作為一款體型較小的車型，本田緊緻的底盤也能給駕駛者很好的駕駛信心，同時VE-1可以憑藉電機的加速性以及較小的車身靈活的穿梭於城市中，能給你帶來一定的駕駛樂趣，不至於完全淪為一輛普通的家用買菜車。
電池方面，VE-1T系列把電池平鋪在底盤下方，並提供了充足的保護，比如周圍採用高強度鋼，並且內部有多道防撞梁。底盤結構，VE-1 TA系列在保持整車高度不變的同時，透過精確的控制策略和懸架最佳化設定，提高了底盤響應和減振效果，加上18英寸低滾阻靜音輪胎，車內的靜謐性有所提升。
廣汽本田釋出的首款純電SUV——VE-1在用車體驗上並沒有讓人失望，如今的廣汽本田全新VE-1 TA版本更為成熟，增加純電動車的硬核指標續航能力，提升了互聯科技配置，進一步提升車型競爭力。作為一輛本田純電SUV，該車可以當好家用日常通勤車的角色，並且它具有售價親民、用車成本低、安全放心以及實用空間等優點，加上廣汽本田強大的品牌影響力，相信該車的加入會為消費者帶來更方便快捷的用車體驗。
