首臺福特“烈馬”到天津港，設計硬，動力強，能讓坦克300降溫？

國內越野車市場近兩年的大熱門就是坦克300，累計訂單數量十幾萬臺，準備的產能跟不上訂單增長，結果就導致了供不應求，直到現在坦克300準車主們還在排隊等車。大洋彼岸的美國市場當中，有一款車型的處境很類似，這款車就是福特bronco，也被國內車迷稱之為福特烈馬，僅僅美國市場的預定數量就達到20萬臺以上，交付等待期比坦克300更長。由於這款車一直處於缺貨未交付狀態，所以引進中國市場的節奏也非常慢，直到最近我們才見到了首臺福特烈馬bronco抵達天津港。

進來的第1臺車型是藍色塗裝方案，屬於長軸距標準5門版本，也就是側面看擁有4開門，並不是美國市場上很受歡迎的短軸距版本。整體外觀設計非常硬派，車頭直接原廠提供了鋼製高強度競技槓，這就比坦克300的原廠塑膠保險槓強很多，圓形復古大燈搭配了貫穿式日行燈帶，這一點和坦克300設計感類似。

車頭正中間懸掛的是福特bronco專屬英文字母車標，側面看最鮮明的特點就是模組化可拆卸車頂，設計思路和牧馬人有點類似，車頂拆卸並不算複雜，如果追求更好的視野或者想在晴朗天氣享受敞篷效果，這種模組化車頂設計就很有幫助。尾部懸掛了全尺寸越野at輪胎，整部車尺寸明顯比坦克300更大，而且原廠離地間隙就很高。

如果比拼科技感，那麼說實話這款福特bronco內飾科技氛圍不如坦克300，但是提供有液晶儀表和大尺寸鑲嵌導航螢幕的情況下，科技感也並不差，保留大量機械按鈕也方便了日常操作，空調控制區域操作簡捷，換擋區域四驅模式切換旋鈕也就在手邊。

這次見到的第1臺車型採用的是2。7T大排量V6發動機，後續應該還會引進2。3T小排量4缸發動機版本，這兩款發動機都已經符合國內國6排放標準，是能夠正常上牌的，不過還需要進行後續的申報工作。無論是2。3T還是2。7T，對比長城坦克300所用的2。0T發動機，福特動力總成明顯都是更強的，而且同樣匹配了4驅系統和三把差速鎖，越野實力肯定會更強一些。

那麼福特烈馬bronco引進國內之後，能夠讓坦克300降溫嗎？其實這款車引進對坦克300的影響可能會微乎其微，因為加上各種稅費之後，平行進口渠道最終定價會非常貴，按照目前的情況來判斷，2。7T版本國內定價很可能達到70萬左右，這就和坦克300的目標客戶群體不一樣，差價太大的話，兩者就不會成為競爭者。