截止到今年上半年，我國汽車保有量已經達到3。5億臺。如此多的汽車，讓馬路交通狀況越來越複雜，各個城市的交通壓力越來越大。就連交通事故率也越來越高，尤其是在一二線城市中，早晚高峰期間，經常會發生追尾事故。
不過有一個現象非常奇怪，就是在諸多的追尾事故中，雙方車主都是一些新手司機，很少有老司機發生追尾事故，到底是為什麼呢？一名老司機表示，只要學會這幾招，就可以避免發生追尾事故。
不跟出租車
計程車有一個外號，那就是馬路三大惡霸之一。計程車師傅都是老司機，他們的駕車技術非常熟練。不過現在網約車數量越來越多，在一定程度上影響到計程車的生意。一般情況下，計程車司機在馬路上看到有乘客招手就會立馬停車，生怕乘客被其他出租車給搶走。甚至在一些特殊情況下，這些計程車司機還會急剎車，或者是乾脆把汽車停在道路中間。
再者就是很多乘客坐上車後對於道路不怎麼熟悉，有時候計程車在路中間行駛著，他們就說自己到地點了。因此，計程車很有可能會出現急剎車、掉頭、變道的情況，所以大家千萬不要跟著計程車。
不跟大貨車
任何一個老司機在馬路上開車遇到大貨車，都會和它們保持一定的距離，在大貨車後方行駛有非常大的隱患。首先就是大貨車非常高，跟在大貨車後面行駛，很有可能會遮擋住視線，從而看不到前方的紅綠燈，就連前方的道路交通狀況也不瞭解。
再一個就是很多大貨車司機開車速度比較快，但在遇到危險事故時，他們又會突然急剎車。跟在大貨車後方行駛，一旦大貨車急剎車，極有可能發生追尾事故，造成不可挽回的後果。大家可以想一下，當一輛小轎車追尾一輛大貨車，肯定是小轎車受到的損害比較大。
不跟公交車
公交車是一種便民的交通工具，這種車型非常特殊，它需要不停地進站、出站。尤其是我國推出禮讓行人這個政策後，每一名公交車司機都會嚴格遵守這個政策。甚至老遠看到有一名行人要過馬路，他們也會及時剎車禮讓行人。就算有了行人擺手示意公交車先行透過，但公交車司機還會遵守制度，禮讓行人，堅持讓行人先走。
另外一個原因是，公交車的體積比較大，雖然公交車駕駛員技術都非常好，他們都是老司機，但公交車的盲區非常多。尤其是在拐彎的時候，公交車隨便動一下，或者是司機隨便推一下方向盤，公交車的尾部就很有可能會剮蹭到後方的小汽車。
不跟外地車
很多車主表示，自己在馬路上開車，經常會發現一些比較特殊的車輛。前方交通訊號燈明明是綠燈，但這些車輛就是不走，或者慢吞吞地往前行駛。本來前方車輛在直行車道，結果下一步突然壓實線開進左轉車道。一般情況下，這些車輛很有可能是外地車，因為他們對於陌生城市的道路交通狀況以及地圖不熟悉，所以經常會走錯道路。在發現跑錯道路後，懷著僥倖心理開始違反交通規則，隨意變道或者是剎車。
尾語
現在的交通狀況越來越複雜，交通事故時有發生。雖然每輛汽車都有保險，但每一個車主都不想和其他汽車發生碰撞。畢竟發生碰撞後，也會影響自己的生活。尤其是在後期修車的時候，只能乘坐公交車出門，簡直是太麻煩。
