引
言 |
啥情況？
一月新勢力銷量，在2月第一天就陸續公佈了。
蔚來一月交付了7225輛，同比增長352%。其中ES8交付1660臺，ES6交付2720臺，EC6交付2845臺。
這是自去年12月交付7007臺後，蔚來又創下的一個新高。
EC6銷量最高，說明消費者接受了轎跑SUV這種個性化設計，也說明爭議良久的傳聞有了一個初步結果：EC6受Model Y影響沒那麼大。
當初車聚君做了一個網路投票：Model Y和EC6，你Pick誰？
共1410人參與投票，其中選Model Y的佔69%，以明顯優勢壓倒EC6。加上當時一個謠言：“退訂EC6的人太多，以至於把蔚來官網擠爆了”云云。於是，很多人都替蔚來捏了一把汗，覺得它凶多吉少。
原因大概是，二者不是一個目標人群，價格也不重合。
小鵬很快釋出了一月銷量：6015輛。
這是它連續三個月重新整理交付紀錄，連續7個月同比翻番。其中小鵬P7達到了驚人的3710輛，超過了更便宜的小鵬G3的2305輛。
這也讓它超過理想，升到新勢力第二。
理想在2月2 日才公佈銷量，資料是：5379輛。
雖然同比增加了355。8%，但去年一月是交付後的第二個月，正在爬坡期，基數比較低。真正有參考意義的是環比。
理想ONE一月銷量環比去年12月下降了12%。
這或許與其冬季表現不佳有關，有使用者反應滿油虧電狀態下，居然在高速拋錨，可能是1。2T三缸機的發電功率跟不上。
另外，去年11月的召回事件，也會有所影響。
最後，大家覺得二月和接下來的局勢會變成什麼樣？評論區見。
