雖然在佔有率上可能稍顯一般，但途樂在車迷心中地位卻不容置喙。在經歷多年風雨侵襲之後，該車依然在波詭雲譎的銷量大戰中佔據了一席之地，憑藉過硬品質和出色口碑受到多方認可。日前，一組日產新款途樂官圖被曝光，瞬間就在網路上引發一眾熱議。新車預計將在在明年海外開售，雖然暫時沒有引進國內的訊息，但還是讓很多人加以關注。下面我們就去看看新車在哪些方面帶來驚喜，能不能延續該系列的“金字招牌”。
先說外形，自從初代車型面世之後，途樂就一直在堅持硬派越野風格，而新車也概莫能外，繼續展現工業質感。不過其也根據當下潮流加入部分時尚元素，更加貼合消費者喜好，看起來頗具時代氣息。其前臉部分金屬點陣式中網十分搶眼，不僅在尺寸上很是突出，並且還在周邊加入粗壯鍍鉻“V”字型勾勒，強大氣場難以忽視，讓人過目難忘。寬大引擎蓋方正厚重，強調力量之美。兩側分體式大燈組相當吸睛，在開啟之後照射距離不必擔心，哪怕外面風沙來襲，穿透能力也是頂尖水準。不過和龐大中網相比，其下包圍略顯嬌小，如果能夠加大一點那將更具吸引力。
該車側面外後視鏡造型很有意思，方方正正頗具復古風格，觀察視野較為寬裕。車頂行李架不僅僅凸顯越野屬性，還能擴充套件儲物能力，攜帶露營帳篷或者腳踏車不在話下。其對車窗周邊以燻黑手法處理，觀賞性得以提升。金屬迎賓踏板在便捷上下車同時，也展現出滿滿誠意。估計很多人會喜歡其超大輪轂，輪胎尺寸也相當可觀，抓地力不必擔心，在多種複雜路況下也具備較好通行能力。而其輪眉未能向外明顯凸起，這一點稍顯遺憾。尾部則是較為簡潔耐看，尾燈組造型上比較簡單，不過點亮後效果值得肯定。新車採用隱藏式排氣結構，說實話讓很多車迷心中覺得不是滋味，失去了很多野性味道。不過原廠拖車鉤算是彌補了一些遺憾，脫困水準保持線上。
內飾部分，新款途樂也是跟上時代潮流，想要迎合消費者最新喜好。其配備12。3英寸懸浮式中控屏，不僅對清晰度進行改善，還重點增強車機系統功能性，在提供海量影音服務同時，也對多種語音指令能夠及時做出判斷及反饋。當然為照顧部分客戶用車喜好，其也保留了大部分傳統物理按鍵，在操作時更為簡單便捷，開車時間久了很容易就實現“盲操”。新車竟然在後排配備了雙10。1英寸人機互動系統，為後排乘客緩解旅途疲勞創造條件。新車儀表盤堅持機械風格，可能與內飾整體檔次有點格格不入。但整體來看，新款途樂在豪華性上還是值得誇讚，側面反映出日產對其重視程度。
動力絕對是新款途樂一大看點，也是其搶佔生存空間的關鍵所在。根據日產官方給出的資訊顯示，新車將搭載4。0L V6和5。6L V8自然吸氣發動機，僅僅在規格上就領先一眾對手。很多越野愛好者就是對效能有著非同一般的痴迷，而新款途樂部分車型最大輸出能夠達到298千瓦，這個資料堪稱充沛強勁。在實際駕駛過程中，新車可讓你感受到迅猛助推力，油門深踩之後更是擁有強大爆發，中後期加速能力相當給力。當然四驅系統也不會缺席，加上前文所述的寬大輪眉和強悍輪胎，新車在戶外探險時可以展現非凡實力。其傳統系統則是7速手動變速箱，操控感受毋庸置疑，擋位切換絲滑流暢，你可以盡情展現自己的駕駛技術，與自然來一次親密接觸。
綜合來看，新款途樂繼續具備強勁競爭力，是很多人購車時難以忽視的存在。其外形設計保留家族經典元素，但也融合諸多潮流基因，看起來既時尚又動感，辨識度無需多言。配置方面雖然存在些許瑕疵，不過整體上改善力度值得誇讚，豪華性已經是該系列頂尖水準，車機系統更是讓人感到意外。動力上無需多言，新款途樂在此實力雄厚，可以在泥濘道路或者崎嶇山路上縱橫馳騁。當然新車在售價上也不會太過便宜，畢竟品質擺在這裡，還是會有很多人願意為其慷慨解囊。
