在新能源汽車時代，使用者買車跟過去發生了很大的變化，以前是車在4S店裡，使用者去4S店選購。而現在買車越來越像買房。廠商先開個釋出會，用PPT就開始預售，而且廠商還會推出各種福利針對首批預售使用者，首批使用者為了圖便宜買了車，也往往成為了第一批被割的韭菜。4S店變成了體驗店，數量也比過去4S店少多了。而且新能源汽車技術更新這麼快，各個品牌的新車型推出速度也快，再加上國家的補貼措施的影響，廠商在制定銷售政策的時候，也是千思百想，而作為使用者來說，有時候買車也摸不到頭腦，太難選了！
近日有極氪車主稱，在去年12月30日提車後，極氪在今年1月1日對同款車型降價四千餘元，極氪官方讓去年年底的使用者趕緊提車，而新制定的新年權益對去年大定的車主也並不適用。對於極氪此次行為已經有大量車主發表了聯合宣告，希望極氪官網儘快給出回覆。
這次極氪001再陷入車主權益風波。主要原因是國家在2022年新能源汽車補貼退坡30%。所以很多消費者趕在2021年12月底訂車了。但是沒有想到廠制定了2022年全新的補貼辦法。根據極氪制定的新的補貼標準，竟然比2021年12月訂車還便宜4000塊錢。
有車主曬出了對比圖，透過對比能發現，2021年 WE版相同配置的價格表，車輛選擇86kwh電池，售價29。99萬。智慧按摩座椅6000元，高階音響6000元，副駕駛座椅通風2021 年WE是600元，2022年 WE是1000元。
最大的不同在於權益抵扣，2021年是減去7500元，2022年是減去5000元，又減去了免費升級選裝包7000元。所以2022年WE版整體的優惠比2021年要大。
而更可惡的是，極氪的銷售人員一直在跟使用者說2022年補貼退坡的事情，讓使用者儘快下訂。甚至一些車主2021年最後一天下訂後，第二天2022年瞬間就便宜了4000，這怎麼能讓車主不生氣呢！
後來，極氪銷售人員出來解釋，2021年下半年購買極氪001的使用者可以選擇換成2022年的購車權益。不過之前的5，000抵12，500、交車禮包等權益都不適用。最重要的是，交車時間要重新排隊，這也意味著提前購車的優勢全無，相當於新下單。在沒交車的情況下老車主權益不如新使用者，這其實也嚴重的損害了老車主的利益。
這已經不是極氪品牌第一次出現問題了。在短短的半年時間內，極氪品牌出現多次問題。先是宣稱的800V高壓充電變成了400V，然後是後排隱私玻璃、天幕、黑化飾條、副駕駛座椅通風、翼子板攝像頭等配置也因宣傳問題被質疑“標配變選配”。
再就是電機供應商從日本電產更改為日本電產和威睿電機，並且在電機引數上有所下降。還有EC天幕事件，簡單來說是極氪車主選裝的天幕，顏色跟官方釋出的圖片示例顏色不一樣，實際情況是藍色的。
極氪作為背靠吉利的汽車品牌，本身具有相當紮實的家底，雖然極氪是新品牌，但是吉利在產品研發，銷售上的經驗，極氪不敢說100%繼承，也應該學到些東西，如今極氪品牌從釋出到產品上市，出現了這麼多次的問題，極氪品牌確實要好好反思一下了。
