文|二哥頭
最近幾天，王力宏事件引起行業一片震盪，其中受到最大影響的，莫過於才簽下王力宏為代言人的英菲尼迪。
12月16日，全新的英菲尼迪QX60在廣州上市，作為代言人的王力宏也親臨現場，如果拋開他不正的品質，陽光帥氣的造型的確能博得市場很多好感，或許這就是英菲尼迪原因選擇王力宏作為QX60代言人的原因。
不過事事不可預料，誰知第二天王力宏事件就在網路上發酵，好男人形象迅速崩塌，全網一篇倒戈之聲，好在英菲尼迪公關部也算反映迅速，18號就宣佈與王力宏解除了代言關係。
雖然英菲尼迪的這一做法博得了一些好感，但在我們看來，其實是不是王力宏代言並沒有那麼重要，因為英菲尼迪全新發布的這款QX60，在中國市場大機率還是賣不好的。
至於為什麼？接著往下看。
首先需要說明的是，英菲尼迪這次釋出的這款QX60是全新車型，經歷了9年終於換代（英菲尼迪的換代永遠都是慢市場很大一截，後面我們單獨用一篇文章來說），其中最大的變化就是將內飾造型煥然一新，沒有上一代車型的那種年代感。
還有就是將被消費者詬病已久的CVT變速器換成了ZF 9AT，至少從賬面引數上看，這臺定位豪華的SUV有了硬鋼的底氣，當然，ZF 9AT的市場風評其實並不算好（ZF 8AT 才是AT變速器中的經典），英菲尼迪能否將它調教好也是一個問題。
不過以上這些硬引數我們暫且先拋開不談，我們僅僅從它的售價其實就已經能猜想到英菲尼迪QX60的最終命運。
作為東風英菲尼迪引入國內生產的新旗艦，全新QX60定位於大型豪華SUV，車身尺寸長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm，資料的確亮眼，但一旦將價格放入，引數上的優勢都將被抹平，它的價格區間達到了45-66萬。
這是什麼概念呢？目前英菲尼迪QX60的競爭對手主要是凱迪拉克XT6、林肯飛行家，前者的售價區間在39。27-55。27萬之間，後者在50。98-75。98萬。我們查詢了兩款車最新的銷量，11月份XT6銷量3070輛，飛行家銷量1137輛，在這個級別裡都還算不錯。
如果英菲尼迪QX60能達到這個銷量也還算成功，因為2021年前三季度英菲尼迪的累計銷量才為8763輛，月均銷量不足1000輛。
那英菲尼迪QX60能達到這個銷量成績嗎？很難！
因為對比凱迪拉克XT6和飛行家，英菲尼迪QX60基本沒有優勢可言，凱迪拉克XT6起售價本來就低於QX60，而且在加上不錯的實測優惠，實際價格肯定是要比英菲尼迪QX60低很多的；而飛行家雖然價格上不佔優勢，但它全系標配3。0T V6 發動機，英菲尼迪QX60全系標配的2。0T完全不能夠入其法眼，大部分消費者都願意選擇3。0T 的V6發動機。
你要說拼品牌力，那就更別扯了，今年315晚會英菲尼迪可是光榮上榜，其中QX60變速器問題引起了廣大消費者的投訴，所以英菲尼迪QX60在同級別競爭對手中幾乎是沒有什麼亮眼優勢可言的。
價格沒優勢、產品力拼不過，英菲尼迪QX60的確是找不到破局的點在哪。
其實本文到這裡也就差不多結束了，但我們手癢與查看了在美國市場的英菲尼迪QX60，這不看不知道，一看血壓又開始飆升。
在美國市場搭載V6發動機的前驅版英菲尼迪QX60售價為46850美金，換算成人民幣大約為30。03萬元，而四驅版本只要48850美金，摺合人民幣31。2萬元。
轉入國內國產化之後的英菲尼迪QX60價格多少大家也看到了，這裡我們也就不過多贅述，這種明顯的雙標還簡配的行為，又怎麼能獲得市場的認同。
本來就是一個快有銷聲匿跡的品牌，英菲尼迪還想繼續在中國市場混下去，請拿出更大的誠意，這並不是換一個代言人就能夠解決的。
