現在汽車市場裡面，國產品牌發力也是比較明顯，在SUV領域裡，國產品牌已經有一席之地，不過在轎車領域裡，國產品牌佔據的份額依然很低，目前銷量比較高的國產轎車，基本上就是吉利帝豪、長安逸動PLUS、比亞迪漢等，值得一提的是長安逸動PLUS，這款車的前身是長安逸動，曾經月銷量僅6000輛左右，後續推出長安逸動PLUS車型，很快受到消費者們的熱捧，月平均銷量可以保持在1。5萬輛左右，可以說是長安在轎車領域非常成功的車型。
長安逸動PLUS受到熱捧，月銷量是上來了，但是可以發現，在2020年10月份推出的長安逸動PLUS車型，它為了降低成本，更換成了CVT無級變速箱。原來長安逸動系列車型，搭載是有1。6L和1。4T渦輪增壓發動機，1。4T匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，1。6L匹配的是愛信6擋手自一體變速箱，1。4T的車型發動機優異，1。6L的車型變速箱優異，兩款車在三大件上面，各自有些優勢；可後續1。6L發動機的長安逸動PLUS車型，它是採用CVT無級變速箱，這點還是讓人失望。
現在在售的長安逸動PLUS，搭載1。6L自然吸氣發動機的車型，它是有匹配三款不同型別的變速箱，低配車型是採用5擋手動變速箱，中高配車型是採用6擋手自一體和CVT變速箱，其中採用6擋手自一體的車型，在售的也僅有一款，而採用CVT變速箱的車型卻有兩款，這就是明顯降低成本做出的選擇，因為愛信6AT變速箱價格是要貴一些。
長安逸動PLUS月銷量過萬，主要還是依靠1。4T渦輪增壓發動機的車型，因為它的最大馬力是可以達到158匹，最大扭矩是達到260N。m，整個動力輸出資料，還略高於大眾EA211的1。4T發動機，所以效能還是挺出色。現在新1。6L自然吸氣發動機的車型，採用成本更低的CVT無級變速箱，很大的可能是進行對消費者的試探，因為長安逸動PLUS並沒有全面取消6擋手自一體的車型，這樣做的目的，是可以看看消費者們的態度，如果比較多的消費者認可CVT無級變速箱，後續1。6L車型基本上都是採用CVT變速箱了。
長安逸動PLUS的廠商指導價在7。29-10。39萬元，實際購買價還會下探6000元左右，從銷量資料來看，這款車是非常成功，也是長安品牌在轎車領域裡拿得出手的車型，但是當大家對它認可時，它卻把效能更穩定的6擋手自一體變速箱更換成CVT變速箱，這點還是讓人失望。目前長安逸動PLUS還保留6擋手自一體車型在銷售，但也僅只有一款車型。
