要說近日最具嘲諷意義的“笑話”車型，恐怕非一汽豐田卡羅拉GR SPORT運動版（以下簡稱卡羅拉GR）莫屬。
10月18日，我們從一汽豐田官方微信公眾號處瞭解到，卡羅拉GR SPORT運動版本正式上市，新車官方指導價為13。68萬元。新車主要在車身多處細節加入了專屬標識，並搭載運動化調校的懸架系統，並稱“提供車輛出色的駕駛樂趣”。
“披著狼皮的羊”，卡羅拉GR太讓人失望
本來在之前，車迷們是非常期待卡羅拉GR這款車的，此前海外版本的雅力士GR，無論是極具戰鬥感的外觀設計還是小鋼炮般的強大效能，就已經足夠讓人熱血沸騰了，何況還是卡羅拉這款無論在豐田產品序列，還是全球影響力都更加重要的卡羅拉。
雅力士（YARiS）GR
截止目前，卡羅拉全球銷量已經達到了5000萬輛，早已是全球最暢銷民用車型之一。價格親民、易於操控、燃油經濟性出眾，再加上豐田可靠耐用的口碑，讓卡羅拉家喻戶曉，成為家用車的代表。那麼，在保留這些產品優點基礎上，更加年輕，更加個性和具備運動效能的卡羅拉GR自然十分讓日系車迷及效能車擁躉們期待。
但大家看到豐田GR的動力總成的時候，傻眼了，無語了……竟然與普通版卡羅拉的動力引數別無二致，它搭載最大功率121馬力的1。5L 三缸自然吸氣發動機，峰值扭矩148N·m，匹配模擬10擋的CVT變速箱，完完全全就是一個買菜車的水平，平順可靠和省油肯定沒話說，但和“SPORT”沒有半點關係。要知道，一雅力士（YARiS）GR 這輛本身定位比卡羅拉還低的A0級小車，可是擁有最大功率261馬力的1。6T 發動機，和純粹機械感的6速手動變速箱啊！
其他方面，這款打著“GR”旗號的買菜車卻精心打扮了一番，從頭到腳都給出一副效能猛獸的“殼子”，也就是被網友所嘲諷的“披著狼皮的羊”。
譬如前格柵樣式有所調整，用上了效能車常見的蜂窩狀紋路，鍍鉻飾條也更加簡潔醒目，大量的外觀細節都用上了燻黑處理，包括前大燈、前格柵、輪轂、LED後尾燈等。此外，還擁有更大的輪轂和更寬的輪胎、真皮方向盤和方向盤換擋撥片。然後，除了官方宣稱的底盤運動化調校，以及車身內外隨處可見的，似乎一股腦兒貼上去的“GR”徽章，就沒有然後了……
似乎披上這層“GR”外衣，就搖身一變成為“效能車”了。但越是這麼用力地裝扮外在，越讓人聯想到它弱雞般的動力水準，呈現出一股強烈的滑稽意味，更讓網友們頗有被“侮辱智商”的嘲弄感。
為什麼說卡羅拉GR有負GR之名？
一汽豐田如此“隨意”地打出卡羅拉GR這張情懷牌，不僅是對消費者不負責任，也是對豐田“GR”的不負責。說起豐田GR，資深車迷應該知道，GR對於豐田，就像是M Power對於寶馬、AMG對於賓士一般重要，其代表著豐田內部的高階效能品牌。
GR，即GAZOO Racing。在豐田章男“應當將汽車競技作為培養人，磨鍊造車技術的基礎”思路之下，他和團隊挑戰了紐博格林24小時耐力賽，並以“GAZOO Racing”為車隊命名。
因此，GR天然就為征服各類賽道而生，也是豐田高效能汽車的旗幟。2017年，豐田正式成立了GR品牌，用以將賽事積累的經驗應用到量產車中。這一品牌將作為豐田對標寶馬M、賓士AMG等的運動效能品牌。被車迷津津樂道的GR Supra、GR Yaris正是GR獨立後推出的產品。
翻查80-90時代，豐田GR豐厚的賽道成績與各款經典效能車，想必會多一份敬意。最被中國車迷津津樂道的，必定是《頭文字D》的那臺第五代卡羅拉Trueno 3door GT APEX版本，也就是大名鼎鼎的AE86。
但今天中國市場的這臺卡羅拉GR，除了穿上運動裝，渾身戴上GR的徽章，和GR還有什麼關係嗎？對那些豐田和日系車的情懷粉來說，這臺卡羅拉GR簡直就是對GR的褻瀆。
說卡羅拉GR是個笑話，是在黑豐田嗎？
本來在行業裡，卡羅拉GR這樣的車型不乏先例，比如奧迪的S line和寶馬的M運動套件版車型，和車系普遍版本的動力總成也沒有變化，同樣是在外觀上進行運動化的渲染，或者說提供官方改裝。為何奧迪寶馬就沒人噴，單單卡羅拉GR就如此遭致非議，是否太雙標了呢？要知道奧迪的S line和寶馬的M運動套件版，動力至少還過得去，而不是卡羅拉GR這樣的買菜車水準。哪怕卡羅拉GR給出一個1。2T+6速手動的版本也要夠意思一些。
表面上看，卡羅拉GR SPORT版對比車系中入門版的1。5L自吸車型，其13。68萬元的售價，僅比1。5L頂配車型貴了4000元，但多出了運動外觀套件、更寬輪胎、更大輪圈、真皮方向盤、運動座椅、換擋撥片，不僅豐富了消費者的選擇，也在親民易控、皮實耐用等印象基礎上，提升了卡羅拉及豐田品牌形象。但過於弱雞的動力總成，實在太對不起GR之名，如果這樣都能哄到消費者，那也真是太搞笑了。
寫在最後
同樣價位的運動型轎車，自主品牌有領克03+和剛上市的廣汽傳祺影豹，合資陣營裡還有思域、昂克賽拉、高爾夫等車，或許它們在效能上並不算多麼強大，但動力秒殺卡羅拉GR是肯定沒問題的。不管怎麼來看，卡羅拉GR都是一款十分缺乏誠意的產品，一臺典型的“智商稅”車型，如果一汽豐田膨脹之下越來越把中國消費者當傻子，那麼醒悟過來的消費者還會繼續捧你慣著你嗎？
