一臺出色的汽車需要什麼樣的品質？不同需求的車追求不一樣的品質，好比家用車追求空間，效能車追求動力，但多變的需求都有一個共性，它們都追求極致的操控性。如同東風標緻508L這款車，無論是其強大的動力效能，還是手眼一體的直覺駕控，508L都擁有著運動車型的操控效能，在同級別車型中也是別具一格的存在。
極致駕控的基礎，從三大件可見一斑
我們先來看508L搭載了400THP 渦輪增壓直噴發動機+8AT變速箱，1。8T發動機最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩300N。m/1900-4500rpm，不僅率先支援國6排放標準，而且動力輸出強大，加上愛信8速手自一體變速箱，換擋響應迅疾且更加平順，保證源源不斷強大動力的同時，油耗也更低，百公里油耗低至 6。1L。
不僅如此，508L更擁有PSA大師級底盤調校，5連桿式獨立懸掛搭配AMVAR可變獨立懸掛，實現減震阻尼的電子軟硬調節，可以提供普通、舒適、運動3中駕駛模式，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性平衡的需求，其極佳的抓地穩定性，成為卓越過彎效能的基礎。
紮實的效能基礎，體現在穩健的實測駕駛
不僅設計效能完善，508L在實測當中的表現同樣令人滿意。在實車/實際路況的測試中，400THP 1。8T發動機，動力輸表現非常不錯，無論是起步，還是中途加速，都十分充沛，油門響應也比較輕快，能做到隨叫隨到、遊刃有餘；愛信8AT變速箱平順性相當好 ，正常駕駛幾乎感受不到頓挫，換擋邏輯也很清晰；508L的底盤也非常紮實，行駛在稀碎路面，懸架韌性十足，路感清晰，既能感受到路面坑窪不平的狀態，又不會有太多的顛簸。即使遇到較大顛簸，也會被懸架輕鬆的一彈帶過，表現非常穩健。
i-Cockpit全感官座艙的表現更讓人愛不釋手，小方向盤非常靈巧，除了轉向精準之外，回饋力也非常到位，行駛中的轉向力度該重則重、該輕則輕，絲毫沒有突兀感。在標準模式下，原地轉向力為1。172公斤；運動模式下，原地轉向力度為1。256公斤；舒適模式下，1。125公斤。總體來說，508L的原地轉向力偏低，低速轉向和停車入位時比較輕鬆，在城市道路能夠輕鬆駕駛、遊刃有餘。
傳承法系車優秀的基因，508L擁有出色的三大件效能，使這款車的駕控效能具備相當深厚的基礎，讓駕駛者可以享受到得心應手的駕控體驗。從這個角度來講，508L的駕控效能在同級別當中也是數一數二的，是一款難得的極品駕控座駕。
