作為豐田標誌性硬派越野車型，誕生於1951年的LAND CRUISER已享譽全球60餘年。新一代5700，更為澎湃的“心”，將越野效能體現得淋漓盡致，最大程度釋放了內心的激情。當蘭德酷路澤擺在我們面前時，一種純正越野車粗狂~豪邁的野性油然而生。有這種感受不僅是因為其龐大的車身，最重要的是外觀設計，將“陸地巡洋艦”的凜凜雄風毫無保留地展現出來。
提到陸巡大家腦海中閃過一句話“大G能帶你去你任何想去的地方，陸巡能把你從任何地方帶回來順便還捎帶著一輛大G”說到陸巡很多人對它的第一印象就是厚實穩重越野效能好。
說到越野，越野是一種理想 也是一種精神 越野賦予了自由全新的定義 從此行者無疆 從此美景盡收眼底 從此都市和鄉野沒有距離 越野人 海之內皆兄弟。陸巡在越野界就是大哥般的存在 從海拔4000米的川藏線 到撒哈拉深處的達喀爾達拉力賽 到某個荒無人煙的戈壁灘 都留下過陸巡的身影 而對於越野車來講 動力是一大痛點 ，到達海拔4000多米的時候動力很明顯不足。
這一個問題很多車友們肯定都有高海拔動力不足，深度越野動力不足，怎麼辦吶？今天給大家介紹一款機械增壓，它是來自日本HKS改裝公司的一款離心式機械增壓。
相信大家也都知道HKS為世界頂級的改裝品牌 HKS出品的增壓器為出色 馬力以及耐用程度和靜音上是同類產品無法對比的，並且終身免換潤滑冷卻油 只有越野人才能體驗到最好的使用感受。不得不說HKS 東西真是不錯 無論是質量 還是技術 都是最棒的。
日本HKS離心式機械增壓器本體（GTS8555）
1：油壺，油冷，油濾，油管——（用於增壓器潤滑冷卻，單獨的一套迴圈系統）
2：美國AEM外掛電腦，線束，特調程式——（原車電腦資料不會改變，外掛電腦除錯），洩氣閥
3：CNC專用固定支架，高精密加工——（這款離心式機械增壓靠皮帶帶動，需要靠支架固定）
4：附加水箱，空氣水冷散熱器——（ANROT增壓套件進氣採用水冷散熱，樣做的話管路短，冷卻的空氣直接輸送到節氣門，扭力特別好）
5：洩壓閥——當換擋或者收油門的時候，節氣門會自動關閉，進氣管道內的氣體會被阻隔而往增壓器迴流，高壓的迴流空氣極可能會迫使高速旋轉的葉輪逆轉甚至損壞，因此進氣管道內必須安裝洩壓閥，以保持氣壓穩定。
6：矽膠管，鋁管，卡箍，定製加工螺絲，水管，水壺，附加水泵，小支架。
有句話說得挺好，動力就像男人兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有。
