她好，我也好，啟辰2021 星享事成版夏日福利
如果你只有一條褲衩，你肯定不需要為明天穿什麼出門而煩惱！
汽車市場有過這樣一個時代，的確是讓人懷念。
選擇性不大，每輛車個性鮮明，買車的時候不用太糾結。
日系三強當道之時，“天籟、雅閣、凱美瑞”各有風騷，天籟的發動機與大沙發，雅閣的商務和穩定性，凱美瑞的品牌與內飾，喜歡？挑一輛就好！
而如今說起買車，選擇焦慮比比皆是。並非車主沒有成長，而是這個江湖實在太亂。技術差被抹平，外觀設計愈發趨同，鈑金工藝迅速追平……
想玩出點花樣，的確不易。
回顧東風日產啟辰的SUV製造史，T70算是一款真正意義上的SUV，四輪獨立懸架，鋁合金下襬臂，這是典型的SUV底盤。
從某種角度說，直接採用日產的技術，對啟辰是一種非常穩妥的選擇，無論在技術穩定性上，還是品牌口碑的延伸上，都是車型風險最小化的選擇。
問題是：缺乏自己的想法！直到“啟辰星”的出現。
在10到15萬這個價格區間內，SUV的主銷力量是國產自主品牌，長城和長安是兩大絕對主力。他們當然各自都有自己能夠讓人記住的特點，而啟辰星要進入這個市場，也必須要有讓人印象深刻的“乾貨”。
乾貨之一 動力系統
如今的啟辰和東風日產已經又是一家親。然而，啟辰星在動力系統上，卻和三菱進行了合作，這似乎看上去有點違和。但這也不能算完全的三菱作品，畢竟這款標誌著三菱的1。5TGDI機頭，實際上是雷諾日產三菱聯盟的產物，裡面自然也有日產的貢獻。
三菱發動機的特點是指標高，響應快。得益於三菱的小慣量渦輪技術，使得啟辰星的1。5T在低速下提升了扭矩，在高速時候不至於產生爆燃，結果就是油耗降低，駕駛感與發動機響應同步。
啟辰星在動力系統方面的另一個“乾貨”是——48V輕混系統。這是在同級別的SUV當中僅有的配備。大家都是一樣的1。5T渦輪增壓發動機，但有了這套48V輕混系統加持，啟辰星在起步時的響應就更加迅捷，一改許多人覺得1。5T的SUV總是小馬拉大車的印象。
另外，在加入輕混系統之後，發動機負荷明顯降低，油耗表現自然更加出眾，1。5噸的整備質量，綜合油耗只有6。1升。
乾貨之二 舒適配置
通常，我們看見某種技能在別人手裡輕而易舉，卻看不見別人為此所付出的學習訓練的積累與時間成本。
同樣，在造車上，一個良好體驗的背後，是許許多多工程師和技術員的努力，這種努力未必會被看見，這就是我們所說的細節。
坐在車內，你能感受到啟辰星的靜謐性。駕駛者只是覺得安靜而已，甚至感覺不到車輛已經啟動。而這背後是車輛前部的鋁合金前蓋，蓋板下的隔音材料，發動機艙全罩板，車身小間隙鈑金工藝，車後部的衝壓式消聲器……
而這只是一方面。
在舒適性上，啟辰星2021 星享事成版進一步升級，而這一次，把焦點放在了副駕座上。
通常我們說的“寵妻狂魔”，都是直接給妻子買一輛車。實際上，真正的寵妻，不應該是成為“愛妻的司機”麼？試想一下，能有什麼比親自去接愛人，更能凸顯“寵妻”本色呢？
從這個思路出發，啟辰2021星享事成版推出“女王副駕座椅”，包含了：護頸航空頭枕，10向電動調節，配備的腿託、腰託提供更好的支撐性。舒適性妥妥再上一個層次，很好的詮釋了“移動大沙發”的內涵。
乾貨之三 安全無憂
啟辰星是雷諾-日產-三菱聯盟技術的產物，製造地就在日產的鄭州工廠，與奇駿共用一條生產線。當然，這還不足以用來說明車輛的安全性。
車輛的安全性指標，只能用碰撞成績來說話。在中保研的安全碰撞測試中，啟辰星獲得了六項優秀評級，包括車外行人、車輛輔助安全指數、車內乘員等，安全性的確處於行業領先水平。
東風日產啟辰星2021 星享事成版，同樣採用中高階車標準打造的Zone Body區域車身，乘客艙關鍵零件全部使用1。2GPa以上鋼材，佔乘客艙骨骼件37%，乘客艙高強鋼佔比94%。此外撞擊緩衝結構及獨特多通道結構設計，能夠更加高效吸收衝撞力，有效減少車體變形。
在主動安全性配置上，智慧輔助駕駛系統，12項安全輔助配置，進一步滿足全車乘員安全防護需求。
是的，在日趨千車一面的整車市場中，需要有一些讓人印象深刻的“乾貨”，才能讓人記住你。對於東風日產啟辰星2021 星享事成版，只需記住出圈的動力，寵妻的舒適和超高的安全，就已足夠。
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