2021年銷量最好的5大國產汽車品牌，奇瑞第五，長城僅排第三

2021年已經落下帷幕，在過去的這一年時間裡，有人買回家了自己所心心念唸的愛車，也有人還在為選購一臺好的車型而發愁。當然，在去年的汽車市場裡，我們國產汽車品牌的表現還是非常亮眼的，而這也就給了我們老百姓更多去選擇國產車的想法和信心。

那回顧2021年，中國汽車品牌裡銷量最好的車企都有哪幾家呢？

下面就由我來為大家盤點2021年銷量最好的5大國產汽車品牌，其中銷量資料參考的是各大車企在年底所公佈的年度銷量，而統計下來之後我也發現，奇瑞排名到了第五，而去年看上去很火熱的長城汽車卻僅排名第三。這究竟是怎麼一回事呢？趕緊往下來具體看看吧。

第五名，奇瑞汽車

2021年國內累計銷量：69.27萬輛

圖為奇瑞全球車主活動

奇瑞集團在前不久公佈了2021年累計銷量資料，其總體銷量達到了歷史性的961926輛，同比增長則高達31。7%。其中，出口銷量達到了269154輛，這也是奇瑞汽車連續19年位居中國品牌乘用車出口第一。

剔除掉奇瑞全年累計出口的銷量不計，奇瑞集團2021年在國內的銷量是692772輛，同比增長為12。38%。這樣的全年銷售成績也讓奇瑞排在了2021國產汽車品牌銷量排行榜裡的第五位，可見奇瑞汽車目前在國內所佔領的市場份額仍舊不是很大。

具體來看，奇瑞汽車今年主要依靠“當家花旦”瑞虎8車系取得了不錯的成績。該系列在2021年的累計銷量突破了16萬輛，成為了奇瑞旗下暢銷海內外的“全球車”。另外，奇瑞子品牌捷途汽車在2021年也實現了154077輛新車的累計銷量資料，總體來說同樣為奇瑞汽車今年銷量的增長貢獻出了一份不小的力。

最後，在新能源汽車領域，奇瑞汽車在2021年也實現109，028輛的新能源車銷量資料，並且同比增長144。6%。旗下小螞蟻以及新推出的奇瑞QQ冰淇淋車型，都為奇瑞在新能源領域的現在和未來打下了良好的基礎。所以整體來看，2021年奇瑞汽車在國內的銷量表現還算是很不錯的，我們也期待2022年奇瑞能交出一份更好的答卷。

第四名，比亞迪

2021年國內累計銷量：73.01萬輛

作為國內的新能源汽車領導者，比亞迪在過去的2021年裡也取得了非常亮眼的成績。據比亞迪前不久公佈的年度銷量資料報表顯示，比亞迪在2021年一共賣出去了730093輛新車，全年同比銷量增長了75。4%，表現可謂是十分亮眼。

另外值得一提的是，比亞迪作為一家以新能源汽車為主的車企，在2021年裡光是靠新能源車就取得了593745輛的新車銷量成績，而這也使得它同比增長了231。6%，其銷量增長速度可謂讓人瞠目結舌。

那比亞迪在2021年為何會取得如此優秀的銷量成績呢？最主要的我們覺得也是依靠宋家族和秦家族這兩大車系的發力。要知道，比亞迪宋系列在2021年的銷量就有200870輛，而秦系列在2021年的銷量也達到了194220輛，所以這兩大車系加起來就有將近40萬輛了，更何況比亞迪還有唐家族、漢家族、元家族以及新推出的海洋系列車型。因此，比亞迪在今年銷售勢頭能這麼猛也就不足為奇了。

最後，比亞迪能在2021年奪得國產汽車品牌銷量排行榜第四名，我認為是一點問題都沒有。畢竟，比亞迪打造的那套DM-i超級混動系統在當前國內市場並還沒有真正的對手，加上比亞迪一直都是自研新能源汽車所必需的電池、電機、電控和晶片，所以這樣的一家車企能夠在銷量上讓老百姓買單，我覺得靠的更多的其實還是實力，未來相信比亞迪也只會越來越好，拭目以待吧，

第三名，長城汽車

2021年國內累計銷量：90.52萬輛

長城汽車在2021年的宣傳造勢上面其實挺猛的，其不僅打造出了像坦克700/800這樣的大型豪華越野SUV，還推出了對標豐田普拉多的坦克500車型。因此，這樣一家營銷非常“猛”的車企在2021年的銷量情況是怎樣的呢？

據長城汽車公佈的年度銷量報告顯示，長城汽車在2021年的累計銷量為1280093輛，同比增長15。2%，不過，這裡面海外市場的銷量佔到了142793輛，所以實際上長城汽車2021年在國內市場的銷量為1138200輛。另外，這其中還包括了長城皮卡在2021年所取得的233006輛新車銷量資料。因此如果剔除掉出口銷量以及長城皮卡所取得的銷量成績的話，長城汽車2021年在國內的乘用車領域銷量應該是為90。52萬輛。

憑藉90。52萬輛的國內乘用車年度累計銷量，長城汽車也排在了2021年國內汽車品牌銷量排行榜的第三名。從體量上來看，長城汽車目前擁有哈弗、WEY、坦克以及尤拉這4個汽車品牌。其中，哈弗系列的銷量擔當自然也就要屬哈弗H6車型了，要知道，在2021年裡，哈弗H6可是一口氣賣出去了370437輛新車，妥妥的銷量爆款車型。

另一款車型哈弗大狗，在2021年也貢獻了100690輛新車的銷量資料，所以這樣來看的話，哈弗品牌單單依靠H6和大狗這兩款車就取得了將近50萬臺的年銷量資料。

此外，長城推出的電動車品牌尤拉，在2021年的年銷量也達到了135028輛。新晉越野SUV品牌坦克在2021年也取得了84588輛新車的銷量資料。至於WEY品牌，雖然整體表現一般，但也貢獻了58363輛新車的銷量資料。因此整體來看，長城汽車旗下乘用車2021年在國內能取得90。52萬輛的年度銷量也就不足為奇了。總之，長城今年雖然在年度銷量上僅排到了第三位，但其關注度卻是非常之高的，所以在新的一年裡我們也十分看好這家汽車品牌。

第二名，長安汽車

2021年國內累計銷量：120萬輛

長安汽車集團在2021年的銷量表現也是非常“亮眼”的，全年銷量超過了230萬輛，整體可以說是相當給力。其中，長安系中國品牌乘用車累計銷量突破了120萬輛，打破了所謂合資國產品牌在自家品牌車型上反倒銷量不行的“魔咒”。

具體來看，長安系中國品牌乘用車之所以能夠在2021年取得突破120萬輛的銷量成績單，併成為2021年國產汽車品牌裡銷量排名第二名的車企，靠的也是長安汽車本品牌以及長安歐尚品牌的發力。要知道，在過去的1年時間裡，長安汽車僅憑藉旗下CS75系列就取得了單車超過28萬輛的年度銷量表現，而它也是緊湊型SUV市場裡為數不多的能夠正面叫板哈弗H6的車型。

其餘車型方面，逸動系列全年累計銷量超過17萬輛；CS55系列全年累計銷量超過14萬輛；CS35系列全年累計銷量超過8萬輛。也正是這些車型在銷量上的穩定“發揮”，才成就了長安汽車在2021年超120萬輛的年度銷量。此外，長安汽車新推出的UNI系列同樣為長安汽車銷量的增長奠定了堅實基礎。要知道，在售的兩款UNI系列車型可是合計貢獻了超12萬輛的銷量表現，所以它們的表現同樣也是可圈可點的。

最後，長安歐尚品牌憑藉歐尚X5和歐尚X7這兩款主力車型，也貢獻了22。8萬輛的銷量成績，所以長安歐尚的“異軍突起”也為整個長安系中國品牌乘用車實現120萬輛的銷量成績起到了非常關鍵的作用。總的來說，長安汽車今年的銷量成績非常不錯的，因此它排在2021年國產汽車品牌銷量第二名我覺得也是實至名歸。

第一名，吉利汽車

2021年國內累計銷量：121.3萬輛

來到最終的第一名，相信大家也已經猜到“它”是誰了，沒錯，它就是吉利汽車。作為國內關注度最高的國產汽車品牌之一，吉利汽車在2021年的總銷量是1328029輛，而如果剔除掉出口銷量，吉利汽車2021年在國內市場的累計銷量也達到了1213021輛，可謂妥妥的國產汽車品牌年度銷量第一名。

那麼，吉利汽車是如何做到在2021年完成了121。3萬輛新車的銷量成績單呢？首先，吉利新推出的“中國星”系列車型（包括星瑞、星越L、星越S）在2021年的總銷量就超過了21萬輛，這為吉利達成121。3萬輛的銷量成績奠定了基礎。

其次，吉利旗下領克品牌也起到了非常關鍵性的作用。要知道，領克在2021年可是交出一張220516輛新車的銷量成績單，作為一個定位相對偏高階的國產汽車品牌，能取得這樣的成績是非常不容易的，而且它的同比增長還達到了26%，這簡直讓人不敢相信。

最後，吉利銷量增長路上的“看家護院”系列，帝豪家族和博越家族在2021年的全年累計銷量也均突破了20萬輛。其中，帝豪轎車12月銷量27，804輛，2021年累計銷量超20萬輛。博越家族12月銷量19，048輛，2021年累計銷量超22萬輛。“中國鋼炮”新繽越全年也交出了一份近15萬輛的好成績。所以這裡算下來，光是帝豪、博越和繽越系列就創造了57萬輛的新車銷量資料，因此吉利在今年能收穫121。3萬輛的銷量成績單也就毋庸置疑了，妥妥的國產汽車品牌年度銷量第一名。

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