傲慢與偏見，來源於故步自封、不願進取的認知方式。我們很多人對國產自主品牌汽車的認知往往就帶有傲慢與偏見，今天我們來聊一聊產品上過福布斯雜誌封面的五菱汽車的全新產品系列新寶駿。
一年前的2019年4月，五菱汽車釋出全新品牌LOGO新寶駿鑽石標，開啟適應產品升級的發展方式，謀求新發展機遇下，新標釋出的背後，讓我們感知到了五菱汽車試圖突破發展瓶頸向上而生的決心以與毅力。
簡單聊聊全新的鑽石標LOGO。新寶駿是由上汽通用五菱2019年建立的自主汽車品牌。2019年4月11日，新寶駿品牌正式釋出，以“創造出行新生活”為品牌主張，2020年推出“智慧汽車先導者”全新品牌主張，以年輕、科技、智慧、網聯為品牌基因。新寶駿的車標線條鋒利立體感強，比寶駿馬頭車標更具視覺衝擊力，廠家對外宣稱此為鑽石標，象徵企業產品質量可靠。
換標，是這個時代所有品牌都在做的事情。而五菱這次是從車標開始產品的革命創新不是簡單的更換。
自確定產品升級戰略之後，憑藉著技術推動的力量，五菱汽車佈局新寶駿產品的發展推動速度極快，智慧網聯、科技感、電動化產品在短短的一年時間裡覆蓋到了各個細分市場。在轎車領域擁有RC-5/RC-5W、RC-6，在SUV領域擁有了RS-3、RS-5和即將上市的RS-7，在MPV領域擁有了RM-5，在新能源領域擁有了E300/E300PLUS。這些產品的投入雖然不如廠家另外兩款產品五菱凱捷和五菱宏光MINI那樣紅遍大江南北，但是在新車標釋出不到兩年的時間裡，新寶駿產品市場保有量早已突破十萬大關向著二十萬奮勇前進。為十多萬客戶提供了更聰明智慧的網聯汽車，L2級別智慧駕駛的汽車可以主動剎車避免很多行車安全事故。
由此可見新車標的釋出，事實上拉動的正是五菱汽車轉型的速度。企業轉型不僅拼戰略，更拼技術。一年半的時間裡，五菱不僅僅加碼新車投放速度，更在技術釋放上加快腳步，從動力系統到產品設計再到智慧網聯，釋放出來主流技術拉動全新車型向前奔跑。
我們接著來了解下新寶駿全系都有的智慧科技系統。
以“智慧汽車先導者”為理念的新寶駿品牌，在全系產品的智慧科技方面具有足夠的獨特性。新寶駿車聯網，可以實現精準快速的語音操控；運用APP全生態投屏，使用者可以根據喜好自定義設定娛樂多媒體；新車還配備了車家互聯絡統，可以遠端控制智慧家居，令車輛不再僅僅是一種出行工具，而是承載了更多與家的連線。
新寶駿產品採用了毫米波雷達+高解析度光學攝像頭的融合方案，雷達探測範圍可達160米，攝像頭探測距離可達120米，探測範圍更廣、目標識別更準確。在應用方面，產品搭載了17項全能ADAS智慧駕駛輔助功能，為使用者搭建了智慧的安全防護圈，帶來了輕鬆的駕乘體驗。同時，新車還搭載了無線充電、輔助轉向燈、記憶座椅，還有Clean air森林級潔淨空間的智慧高效空氣淨化系統等功能，整體營造出更具質感的出行感受。
簡單從產品角度分析，新寶駿的產品，除了在口碑建設以及長週期的耐久以及可靠性方面或許不佔上風，但在智慧網聯和售後服務方面（五菱在全國擁有2600家門店），新寶駿都有著絕對領跑的實力。事實上，自主品牌差的就是一個口碑建設的力量，而這需要在長週期情況下才能完成。
對於五菱來說，目前主要任務也是放在建設品牌價值方面，口碑的建設必須要從產品角度細心衡量，同價位產品中五菱擁有絕對的產品競爭力，透過全新技術打造的全新產品，來拉動下一個發展週期內產品的市佔率，進而提升品牌價值力量。
最後轉發一條廠家官宣資訊——
2020年7月，新寶駿品牌銷量達13505輛，環比增長47%。
2020年8月，新寶駿品牌銷量達2。06萬輛，環比增長53%。
2020年9月，新寶駿品牌銷量達20，290輛，同比增長22%。其中，新寶駿RS-3當月銷量達9，001輛，新寶駿RC-5當月銷量達5，587輛，以“效能+智慧”的融合取得不錯的市場表現。
部分圖片來源於網路，若有侵權聯絡刪除。
