70萬元左右預算選擇一款中大型SUV，既要有面子又要有裡子，聽我的要麼選排量夠大的，要麼選品牌夠響亮的。這其中，美系和歐系可選車型較多，諸如林肯飛行家、賓士GLE、寶馬X5以及奧迪Q7。其中，後三者出於常年累積下來的好口碑，它們的品牌影響力或許更足一些；林肯全新飛行家無論是動力、空間還是配置，在同級別中都是很有優勢的，要選一臺高性價比的中大型豪華SUV的話，林肯飛行家絕對是一個上佳的選擇。
所以，今天我們就從銷量和熱度兩個維度，選擇了這4款主流中大型SUV的代表車型來進行對比，看看誰最懂豪華之道。首先，還是從外觀、內飾的造型開始說起吧，看看誰的設計更有代表性。
為了保證對比的公平性，我們特意找來了4款指導價較為相近的車型。它們分別是：林肯飛行家 3。0T V6 四驅行政版，指導價 68。98萬元（以下簡稱飛行家）；賓士GLE 350 4MATIC 動感型，指導價 68。98萬元（以下簡稱GLE）； 寶馬X5 xDrive 30i M運動套裝，指導價 68。99萬元（以下簡稱X5）；奧迪Q7 45 TFSI quattro S Line運動型，官方指導價 70。18萬元（以下簡稱Q7）。從以上這4款車型的售價和定位不難看出，同樣是接近70萬元的售價，我們可以入手一輛次頂配的飛行家，另外3款車型則只能買到它們各自的“丐版”入門車型。
從整體造型來說，飛行家雖然定位於中大型SUV，但它並不同於往常我們印象中的美式SUV那般陽剛，設計師為它的外觀融入了更多柔和的線條，讓氣場與莊重並存。另外三臺車則是大家非常熟悉的德式風格，或許是“審美疲勞”的緣故，相比飛行家來說，顯得不是很有新意，無法給人眼前一亮的感覺。
側面線條方面，飛行家側面非常修長，有種老派車趾高氣昂的感覺；GLE沿用了歷代代型的“遊艇式C柱”，不過除此之外，我們也很難再在GLE身上找到上一代車型的熟悉元素了。X5、Q7的側面線條則稍稍向後延伸，讓車輛整體充滿了動感。
現款GLE換裝了鏤空式的格柵，橫向的中網條幅變得更為粗壯，車頭LOGO也變得更加巨大，和“狂野”二字更為貼邊。與此同時，X5和Q7也將雙腎式/8邊型格柵的面積進行了進一步的擴大，氣勢更足。因此，在飛行家出現之前，這三款車型簡直就是“大氣、硬朗”的代名詞。相比之下，飛行家則帶有一種獨特的氣質給人一種厚實穩重的感覺，我個人認為這款車型非常大氣，足以讓之前的3款BBA車型黯然失色。
飛行家除了車門密碼開啟系統，還有PAAK智慧藍芽手機鑰匙，可以透過手機進入車輛，並且可以遠端啟動車輛。此外，飛行家在開門的瞬間還能模仿老式美系車特有的機械解鎖聲音，儀式感十足。
相比另外3車，除了全車雙層隔音玻璃、車門密碼鎖、電吸門等功能之外，飛行家還為我們提供了 “ 躬迎上賓 ” 式迎賓感應系統。在你走向車輛時，車輛懸掛會降低 5 釐米，方便女性車主和年歲比較大的乘客上下車，非常貼心、友好。
內飾對比：啥叫奢華？看看飛行家就知道了
或許，很多人之前一直認為BBA對於內飾的豪華感營造絕對是頂尖的，但試過林肯飛行家之後，讓我們對飛行家有了全新認知。這種對稱且扁平的設計讓視覺橫向延伸，顯得內飾很沉穩，給人的感覺就是我自己就是豪華的，並不需要去刻意營造氛圍。
小結：
總體來說，這4款車型雖然設計風格各有不同，但是都表現出了高超的設計水平。飛行家在設計層面不同於另外3款德系車型，擁有獨具一格的美式豪華設計，顯得更加沉穩、優雅，而GLE、X5、Q7則顯得動感而直接。在內飾設計上，飛行家相比另外3款車型同樣是截然不同的風格。飛行家透過大量實木裝飾與大面積真皮來烘托整個車輛的豪華氛圍，並透過優秀的做工營造出了更加奢華的內飾效果。GLE、X5、Q7則在豪華感與科技感的平衡上進行著拿捏，只是受限於入門版本的身份，在用料和做工上都和飛行家存在著明顯的差距。
至此，本次中大型豪華SUV橫評將要告一段落了。在下期內容中，我們將為繼續大家帶來這4款車型在配置、舒適性方面的比拼，那麼飛行家能否繼續延續優勢，GLE、X5、Q7是否又能扳回一城呢？敬請期待！
