2021年12月份，比亞迪漢在銷量上超越BBA同級車型，自主品牌中大型豪華轎車第一次站上巔峰，對於志存高遠的比亞迪來說，這僅僅是個開始。
比亞迪漢乘勝追擊，陸續推出三款新車型，有造型拉風的敞篷版，有實用出行的旅行版，更有節油小能手，續航大哥大的漢DM-i車型。
咱先從最好看的敞篷版說起，2022年中國自主品牌亮相了好幾款敞篷車型，五菱、東風都有新產品，搞得消費者心癢難耐，苦苦等待的時候，比亞迪漢敞篷版來了，帶著中大型轎車的霸氣來了，這是咱們自主品牌第一款中大型敞篷轎車。
漢敞篷版基於漢EV車型打造而來，前臉的造型與漢EV一般無二，封閉格柵龍臉設計，滿滿中國風，妥妥的民族感。中大型敞篷車，從網路流出的諜照看，車輛是雙門四座設計，跑車的風格明顯，作為一款中大型GT敞篷車，漢的這款車有零百加速3。9秒的成績，外形與實力並存，自主品牌的敞篷車，可不再是擺擺樣子。硬頂的設計也更符合中國消費者的審美。
接下來，再說說比亞迪漢DM-i旅行版，旅行車被車迷叫作瓦罐車，而比亞迪漢DM-i旅行車，就是點行瓦罐造型，和轎車流線型的尾部造型不同，瓦罐車有著大尾箱設計，是為了滿足旅行中攜帶的大批行李與物品，在尺寸方面，一定是要比普通款車型長一些，這是保證能夠存放行李的同時，車內還給乘客預留下足夠的空間。車頂上有行李架，東西再多，就綁在車頂。
旅行車的動力，採用了DM-i的超級混動系統，1。5T發動機+電動機+刀片電池，動力性並不如何的強勁，加速超車與漢EV車型比，那是追不上的，但勝在油耗低，沒有續航焦慮，純電的續航也能在55—110公里之間，實用性還是蠻高。
比亞迪漢能夠在銷量上超越BBA同級車型，說明中國消費者對這款車型已經完全認可，但敞篷車和旅行車畢竟是小眾車型，不可能為增加銷量提供太大的助力，而銷量擔當除了漢EV車型外，還要看漢DM-i轎車版車型。
這款車使用了超級混動系統，可油可電達到了超長續航，比亞迪在漢DM-i的細節處，還是做了一些改變，與漢DM相比，車型設計更加年輕運動，而且還使用了彩色剎車卡鉗，尾燈的設計與漢DM也有區別，更加動感。
另外，車輛還加裝了抬頭顯示系統，駕駛感受更為高檔。
與DM車型相比，漢DM-i的發動機和電動機功率，都做了調整，不是使用更大的動力系統，而是降低了排量和電動機功率，但在續航里程上有明顯的提升，漢DM-i滿油滿電的NEDC續航里程，能達到1300公里。
比亞迪漢在2022年，將產品線逐漸的豐富，為不同需求的消費者提供不同的車型，以滿足消費者不同的各個出行場景。2022年，比亞迪漢銷量會越來越高，前途會越來越好。
