引
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自主又“霸屏”？
安全問題一直是不可忽視的問題。回顧過去不久的8月份，有哪些汽車被召回？一起來看看。
據國家市場監督管理總局資料顯示，2021年8月份，國內乘用車召回10起、涉及8個品牌，召回總數為263，487輛，同比下降53。4%，環比下滑87。2%。
召回規模再次呈現斷崖式下降，且由高峰直降低谷。不過，8月份與7月份有著相似之處：自主品牌“霸屏”。
8月份，北汽和江淮包攬了當期《汽車召回榜》“冠亞軍”，它們合計召回24。49萬輛，佔當期汽車召回總量的93%。
北汽以160，676輛的召回規模和61。0%的佔比位居榜首，主要涉及紳寶X25和紳寶X35兩款車型，召回原因也各有不一。
其中，紳寶X25召回58，497輛，原因為“軟體設計問題或導致車輛出現轉向助力失效”；紳寶X35召回102，179輛，原因為“車輛轉向機構內時鐘彈簧的內部支架可能出現高溫變形，或導致安全氣囊故障燈常亮故障，進而會出現喇叭不響、安全氣囊無法按要求彈出”。
位居第二的江淮，8月召回84，186輛瑞風S3，其原因是“零部件供應商生產工裝維護不良，或導致車輛加油口部位發生滲油，遇到明火極端情況下可能發生火災”。
細心的朋友會發現，無論7月的五菱，還是8月的北汽、江淮，它們召回的車型有著共同的特點：價低。低價換來了市場，但往往質量和價格是成正比的，因此它們在使用過程出現各種各樣的安全隱患也就不足為奇了。
那麼，價高的就一定安全了？不一定。
豪華品牌常常“入駐”汽車召回榜，本期也不例外。除了傳統豪華品牌的寶馬、賓士，還有以安全著稱的沃爾沃，以及超豪華的賓利和邁凱倫。
寶馬和賓士分別位居第三和第四位。
寶馬品牌召回11，658輛，涉及車型均為進口車，看來“國外的月亮並未更圓”，其中，高田問題氣囊“陰魂不散”，導致8，097輛進口寶馬被召回；賓士品牌召回4，885輛，本期主要集中於進口GLE車型，召回原因為“供應商生產工藝偏差，或導致左後倒車燈常亮”。
沃爾沃因“油箱設計問題存熄火隱患”召回443輛S60、S90長軸距，位居第六位。而值得注意的有兩點：一、此次召回的是2022款新車，均為今年5月至7月生產車型；二、召回規模雖然小，但這已是沃爾沃年內第四次召回。
不禁要問：“最安全的汽車”，到底怎麼了？
賓利因“前排座椅控制存在隱患”召回1，622輛歐陸GT，排名第五位。邁凱倫因“制動卡鉗存隱患”召回9輛邁凱倫570S SPIDER、720S（COUPE和SPIDER）、600LT SPIDER和GT，位居第七。細節決定成敗，作為超豪華品牌，更應注重細節。
最後的是斯巴魯，8月召回8輛森林人，召回原因是日系的老毛病：燃油泵問題。
車聚小結
競爭不斷加劇，車企關注銷量的同時，更應重視質量。
質量，質在前，量在後！有質自然會有量。
