對於星途追風，我想大家應該不陌生吧，而這一次，星途果斷放發大招，追風混動版本——追風ET-i來襲，搭載家族最新的星核動力ET-i全擎超混系統，新車續航突破1000KM，這回留給特斯拉的時間不多。
那麼，究竟追風ET-i來襲實力表現如何，一起來品鑑下吧。
外觀內飾家族最新設計。
星途家族首款混合動力車型追風ET-i，新車搭載了星核動力ET-i全擎超混合動力架構，對動力系統進行了全面升級，新車依舊延續了家族經典的設計理念。
前臉設計與追風燃油版相同，分體式中網格外具有辨識度，全系標配LED一體式燈組，大量的橫向線條提升了整臺車的視覺寬度，並且提升了其運動感。
左前翼子板處配備了充電介面，受限於電池包容組不大的原因，所以只提供了慢充介面。
車尾與燃油版設計相同，貫穿式的LED尾燈還是非常有辨識度的，並且底部採用了雙出排氣裝飾件來提升其運動感，整體尾部造型還是凸顯出時尚運動感了。
值得注意的是工程樣車尾部標識為E-510T，這只是內部代號，實際我們購買的商品車尾部則是ET-i標識。
內飾：雙12。3英寸液晶大屏。
追風ET-i內飾整體風格與燃油版相同，都是主打科技運動風，做工材質方面則採用了大面積軟質包裹來提升其豪華感，整體座艙氛圍符合當下流行趨勢。
12。3英寸液晶儀表顯示效果清晰，功能分割槽佈局合理，並且支援全景地圖功能，實用性是非常不錯的。
雄獅智雲4。0車機系統功能比較豐富，支援語音指令、CarPlay手機互聯、L2級駕駛輔助、APP下載、FOTA遠端線上升級，功能拓展能力還是非常強大的。
混合動力系統的車載資訊可以透過中控螢幕查詢當前行駛狀態及剩餘電量，介面顯示很直觀，讀取實時車輛資訊會非常方便。
空調觸控加旋鈕的操作模組科技氛圍很到位，使用起來也比較方便，但需要經常擦拭，不然很容易積灰。
動力：混動狀態下動力輸出很高效。
搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機+雙電機組合，與之匹配的是混聯式DHT變速箱，最大功率240kW，最大扭矩510N·m，從引數表現上來看還是非常強悍的。
混聯式DHT變速箱，具備了混動技術中最多的3個物理檔位，可應對不同工況下行駛，同時可以最佳化動力和油耗，效率提升到最大化。
起步輕踩油門踏板後車輛會以純電驅動，整個加速過程會非常地安靜，當你需要超車深踩踏板後，當車速超過18km/h時，發動機就會介入實現並聯驅動狀態。
轉向力度較輕，日常開起來會非常舒服，並且它的指向性也比較精準，給予駕駛者很從容地駕駛感受。
而動能回收力度相對柔和，並沒有明顯的衝擊感。
隔音降噪表現不俗，純電模式比較安靜，而發動機介入後，也沒有明顯噪音傳遞到車廂，只是當車速稍快時，可以感受到少量風噪，但也完全在接受範圍內。
底盤懸掛調教得比較緊緻，懸掛行程較長，可以輕鬆地化解掉路面傳遞的震動，不會有多餘的彈跳產生。
總的來說，薑還是老的辣啊，搭載混動系統後，追風ET-I官方百公里油耗僅為4。8L，續航突破1000公里，完全解決了續航焦慮，也保證了出行的經濟性，僅僅15萬起步的價格，這回該輪到特斯拉著急了。
那麼，你們覺得追風ET-i會被國人認可嗎？
