沒有意外的話，我們在今年就能看到國產寶馬X5上市，它也是BBA中率先實現國產的豪華中大型SUV，你覺得奧迪Q7和賓士GLE會步寶馬X5的後塵嗎？關鍵還得看銷量，如果國產寶馬X5的銷量足夠理想的話，不排除奧迪Q7和賓士GLE跟進國產的可能性。放眼豪華品牌，國產中大型SUV並不“新鮮”，前有凱迪拉克XT6，後有林肯飛行家，再加上英菲尼迪QX60也即將上市，以及國產寶馬X5的曝光，以後的豪華中大型SUV市場將更加熱鬧，對於國內消費者來說，這是很值得期待的一件事情，國產的越多，未來的競爭就更加激烈，經銷商可能就會拿出更大的優惠力度來提升競爭力。
我們也率先實拍了國產寶馬X5，透過實拍圖片就能看出，新車的C柱往後延伸部分更多，車側看上去也更加修長，可以預見的是，進口寶馬X5後排空間侷促的問題將得到明顯緩解。再分析一下新車的價格，進口寶馬X5是69。99-83。99萬元的價格範圍，有很多朋友覺得寶馬X5國產後價格將進一步降低，跌入50萬級也大有可能。我們覺得這種想法過於樂觀，以寶馬5係為例，國產寶馬5系是42。89-55。19萬元的價格範圍，進口寶馬5系是42。39-60。39萬元的價格範圍，國產後的入門價格反而比進口車型更貴，你覺得寶馬X5國產後會下降10幾萬元嗎？還有寶馬3系，也是國產車型比進口車型的價格更貴。因此，國產寶馬X5大機率還是會保持60萬級入門，小機率會70萬級入門，按照寶馬以往的“尿性”來看，50萬級入門的可能性極小。
從車側看，國產寶馬X5更像寶馬X7，加長後車身線條十分舒展，腰線也更長了，提升了車側的視覺寬度。從車尾看，左下角的“華晨寶馬”點明瞭它國產車的身份，右側的“xDrive 40 Li”告訴我們兩個資訊，一是新車提供3。0T L6發動機（xDrive 40），二是新車加長了（L）。那麼， 新車加長了多少毫米呢？根據它在工信部的申報資訊來看，國產寶馬X5的長寬高分別為5060*2004*1779mm，軸距為3105mm，參考進口寶馬X5的4930*2004*1776mm的長寬高和2975mm的軸距，長度加長了130mm，寬度保持不變，高度增加了3mm（微調），軸距加長了130mm，而加長部分給了後排腿部空間，這是它提升競爭力和差異化的一種有效方法。
內飾部分，大家關心的水晶擋杆被保留了，起碼xDrive 40 Li車型有，多媒體旋鈕和一鍵啟動按鍵也是水晶材質，前排地臺上還印有X5字樣，內飾基本上沿襲了進口車型的設計。動力上，xDrive 30 Li車型搭載了一臺2。0T L4發動機，最大功率為272馬力，xDrive 40 Li車型搭載了一臺3。0T L6發動機，最大功率為370馬力，傳動系統都是採埃孚提供的8AT變速箱，並全系標配xDrive適時四驅系統。另外，2。0T發動機已經國產了，3。0T發動機則需要從國外進口。寶馬X5相比奧迪Q7和賓士GLE，我覺得它有個很大的劣勢，就是全系均不提供空氣懸架和可變懸架功能，這個價位和這個級別的豪華SUV應該提供這個配置和功能，以體現其“尊貴”身份。
後排腿部空間提升還是很明顯的，畢竟加長了13釐米。它還有個地方和進口寶馬X5不同，就是後排兩側座椅也加長了，對大腿的支撐更到位，設計還是挺用心的。此外，新車還增加了EDR汽車事件資料記錄系統，我們一般把它稱為汽車“黑匣子”，作用和飛機“黑匣子”一樣。那麼，對於國產寶馬X5，你有什麼想說的？
