當紅PLUS是怎樣煉成的？山城深度邂逅長安歐尚X7 PLUS後，我們得到了肯定的答案

重慶，山城，不止於群山。重慶，憧憬，不止於抖音。有人說重慶的高低錯落像香港，有人說重慶的夜幕華燈像上海，重慶，它也很年輕，年輕是這座城市奔流的朝氣，無論是新區還是老城，都生髮著蓬勃的活力，正如那源源不斷的大江大河。跨江飛渡的索道，穿樓而過的輕軌，依山而建的吊腳樓，盤旋而上的立交橋。

生活不簡單，儘量簡單過，隨著國產車的全面崛起，新一代使用者的用車理念也正在被新技術重塑。在7至13萬的SUV市場，競爭早已白熱化，要想脫穎而出，就必須上硬貨。而長安汽車作為這個領域的老手，自然也不會讓人失望。秋天的山城，豔陽高照中透著一種別樣的美，正是在這種的氛圍中，9月15日，汽車圈小編應邀來到山城重慶，深度體驗了一把長安歐尚的當紅新車‘歐尚X7 PLUS’，一天的試駕下來，讓筆者看到了歐尚X7PLUS作為當紅PLUS的絕對硬核實力。

見到實車，確實讓人讚歎，犀利的大燈和蜂窩狀的中網配合得很默契，雖然沒有誇張的大嘴，卻在動感與傳統審美之間找到很好的平衡。側面的線條也很優雅，沒有過長的前懸帶來的臃腫感，車身比例剛剛好。貫通式的尾燈雖然很常見，但是帶曲線的走向卻很有辨識度。拉開車門，進入車內，中控的樣式在保留了傳統審美的同時也充滿了科技感，並沒扔一個大螢幕就了事的敷衍。線條的走向充滿了傳統歐系風格，而且做工用料上也沒有絲毫的廉價感。螢幕的大小剛剛合適，既不會感覺突兀，又不會干擾駕駛的視線。

要想把並不簡單的生活過簡單，就需要科技的加持。X7 PLUS比肩新勢力的智慧車機，全場景OnStyle3。0+智控系統，採用了行業領先的聯發科8核2。2HGz晶片，0。5秒語音識別，1秒人臉識別，1秒導航回家。在試駕的過程中，小編一直在各種做各種場景模擬測試，讓人讚歎的是，系統的瞬時響應相當靈敏，操作流暢程度幾乎達到了手機的標準。預設的120個用車場景，380項語音意圖，39個高頻功能免環形的語音控制，使得一切情況都在系統的意料之中。而內外雙攝人臉智控系統，使得駕車出門不用再帶車鑰匙，只需刷臉。使用者在預設人臉資訊之後，刷臉便可識別開啟車門和啟動車輛，進入車內，還能透過人臉識別啟用座椅記憶，自動調整到車主的專屬駕駛模式。

對於女性車主來說，老大難的停車問題，再也不用發愁了，X7 PLUS的APA5。0一鍵泊車系統使得停車能一鍵搞定。12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭，融合視覺和超聲波檢測識別技術，精準識別汽車、障礙物、行人，應對多種難停車位，自動泊入/泊出。最新版德國大陸自適應巡航系統（ACC），第四代德國大陸77GHz毫米波雷達系統的ACC駕駛系統，對道路環境實。時監控，實現舒適啟停跟車巡航，減輕駕駛負擔與壓力。

X7 PLUS還有一大亮點，就是智慧切換使用者需求場景。“語音不夠，手勢來湊”，在人臉識別攝像頭前擺出某個手勢，車輛會透過該手勢的含義來響應使用者的意圖實現操控。而休息模式，則在行業首創了太空逍遙椅，集加熱、通風、記憶，一鍵休息等功能於一身；朋友模式，只要有手機，便可隨時駕駛車輛，朋友模式開啟後30秒內沒有操作車輛，車輛自動關閉朋友模式；洗車模式，一鍵洗車按鈕，整車車窗全部自動關閉，減少操作，增加洗車便利。手勢控制。

動力方面，全新的歐尚X7 PLUS搭載了長安最耀眼的黃金動力組合，藍鯨1。5T發動機，和7速溼式雙離合變速器。其中藍鯨新一代NE 1。5T發動機最大功率為138kW，最大扭矩達到了300Nm的最強輸出，加速遊刃有餘。全新的電磁控制式雙渦管渦輪增壓，一改傳統氣動控制渦輪響應慢的弱點，電磁控制式渦輪可在0。05s內響應油門，快速提升動力，雙渦管和雙出口整合排氣歧管的完美搭檔，各缸的氣流不相互干擾，使增壓器的效能充分發揮，兼顧低速時的扭矩和高速的動力輸出，讓轉速在1500轉時達到最高扭矩。

而7速溼式雙離合變速器，經歷過300萬公里嚴苛的試驗驗證，94。3%的傳動效率，使得油耗相較於傳統的6AT降低了5%。據說在墊江測試場進行的效能測試中，歐尚X7PLUS實現了8。23s零百加速，38。57m百零制動距離的優異成績，在高速環道測試中，還跑出了214 km/h的最高時速。提速更快、油耗更省。初段有爆發，後段有儲備。最強輸出，遊刃有餘，速度120碼時，還有40%的動力儲備。對這個價位的SUV來說，這個資料已經相當優異了。

歐尚X7 PLUS預售就直接給出了一個讓行業都感到驚訝的實惠價格“7。99萬元至13。59萬元”。