五菱宏光MINI EV一上市就獲得了非常不俗的成績，在銷量上就連特斯拉也要甘拜下風。近期雷丁公佈了其收購了川汽之後第一款車型的預售價，2。98萬起的價格看起來好像跟五菱宏光MINI EV槓上了的樣子。我們一起來比較一下看這兩款車吧。
其實五菱宏光MINI EV外形的接受度是非常高的，有不少女性朋友都表示覺得五菱宏光MINI EV在外形上的可愛。而雷丁芒果在外形上來看也足夠憨態可掬，與五菱宏光MINIEV相比是另一種味道。從空間上來看雷丁芒果應該要完勝的，其3620*1610*1525mm的車身尺寸以及2440mm的軸距，相比五菱宏光MINI EV的2917*1493*1621mm的車身尺寸以及1940mm的軸距來說，乘坐空間絕對是要寬裕不少的。
在動力上面雷丁芒果也要稍微強一點點，其採用的永磁同步電機總功率25KW，總扭矩105Nm，比起五菱宏光MINIEV的總功率20KW，總扭矩85Nm的永磁同步電機在動力上面也要稍微強上那麼一點點。不過雷丁芒果的最高車速和五菱宏光MINI EV一樣都是100km/h，因為雷丁芒果有820kg，比五菱宏光MINI EV的665kg要重一些。
在續航上面雷丁芒果能達到130km，比五菱宏光MINI EV的120km也要略長一點點。但是其充電時間要8小時才能全部充滿，比五菱宏光MINI EV的6。5小時也要長一些。
在輪胎上面雷丁芒果採用了165/65 R14的輪胎，比五菱宏光MINI EV的145/70 R12的輪胎也要略大一點點，但是不知道為什麼雷丁芒果的整車高度卻又要矮了96mm，不知道這是什麼節奏？
在主被動安全方面，2。98萬的雷丁芒果和2。88萬的五菱宏光MINI EV配置是一模一樣的，都是不帶安全氣囊。而在輔助配置方面五菱宏光MINI EV則要多了駐車雷達和駕駛模式切換（運動/經濟）。五菱宏光MINI EV的後排座椅可以整體放倒，而雷丁芒果則沒有這個功能，對於這麼小的小型電動車來說，後排座椅放倒應該是一個非常實用的功能。而空調啊什麼的它們兩個也都是沒有的。
總的來說，雷丁芒果估計是以五菱宏光MINI EV作為競品來開發的，所有的配置都參照著五菱宏光MINI EV去開發，只不過把五菱宏光MINI EV的駐車雷達和駕駛模式切換以及後排座椅放倒功能給去掉了，再在動力上面和車身空間上面略有加強。可能雷丁在五菱宏光MINI EV的使用者群中間作過調研，認為需要把動力和車身空間上面略做加強吧，但是真的很不能理解的就是後排座椅放倒對於這樣的小車還是很重要的，不知道為什麼雷丁芒果沒有，甚至連選裝的選項都沒有，真希望正式上市的雷丁芒果能夠把這個功能給加上去。
順便說一句，五菱宏光MINI EV的駕駛模式切換這個功能真的沒有什麼用，就這麼一個小車，最高車速只有100km/h的，還來個運動模式與經濟模式切換，不曉得能有多運動或者多經濟。如果是你的話，你會願意購買2。98萬的雷丁芒果還是2。88萬的五菱宏光MINI EV呢？歡迎給車談君留言。
