雅迪地位遭到挑戰？

/ 180匹馬力的電摩 /

雅迪地位遭到挑戰？

凱旋TE-1能否挑戰成功？

電摩究竟怎麼樣？

趨勢所在

電氣時代終會到來

很多摩友都在說，電摩不行！沒有聲浪談何靈魂？旅程焦慮提心吊膽！但真是這樣嗎？你們真的有仔細瞭解過電摩嗎？

電摩TE-1手繪設計圖

由於環保理念不斷深入人心，全球車企都在研發新能源車型，這就代表電氣時代終會到來，兩年前凱旋就宣佈了TE-1電摩專案，就在近日凱旋公佈了TE-1電摩專案進展、手繪設計圖以及核心元件資訊。凱旋稱TE-1電摩有著180匹的馬力，電動機僅十公斤！續航達到了193公里，並且具備快速充電功能，可在20分鐘內將電池充電至80%。

根據之前的一些報道可知，TE-1的電池、馬達等部件是由凱旋聯合幾家外部廠商共同研發的。凱旋負責了車輛外型的打造和車架工藝方面等工作，凱旋表示將為TE-1打造鋁製車架，其合作伙伴WAE提供馬達科技，並且首創了將控制單元整合到電池組中，電池管理系統和車輛控制功能組合在一起，這是電摩領域的首創！

部分細節展示

驚人的峰值馬力

配置詳情

從公佈的資訊裡可以看出，TE-1的電機輸出功率為130Kw，有著驚人的180匹峰值馬力，重10公斤，裡面集成了一套牽引力控制系統，電池和電機被放置在鋁製車架內，使用倒置前叉和中央後避震，採用Brembo制動卡鉗。

目前TE-1已經完成了核心的電池和馬達部分的設計，凱旋表示，接下來專案將會進行到實車打造階段，從目前的手繪設計草圖看來，TE-1的成品非常有機械感，與凱旋Street Triple系列非常相似，外媒推測這輛凱旋電摩實車可能會在2023年底或者2024年初亮相。

但電摩能否被大眾所接受仍是個問題，就拿哈雷戴維森LiveWire來說，高不成低不就的定位非常尷尬，新能源車型是哈雷雄心勃勃的營銷計劃的一部分，以吸引年輕客戶為主要目的，但29，799美元的價格讓年輕人望而卻步，但其實哈雷戴維森LiveWire銷量低迷的另一個原因就是它雖然可以在城市中行駛235公里，但在高速公路上使用時僅可以行駛152公里，這對於美國客戶當前需求而言續航里程太短。這也是它失敗的主要原因之一。