隨著汽車數量不斷增加，我國交通壓力變得越來越多，
堵車、停車難成為了大部分城市的常態，並且交通事故率也在不斷上升，另外，現在油價不斷上漲，養車費用越來越高，很多車主放棄了開車出行，
從而選擇了公交車、地鐵以及電動車等出行方式。
其中，電動車是大部分朋友更信賴的出行工具，
電動車體積小、靈活度高，如果不是長距離行駛的話，電動車是非常方便、快捷的，然而，自從新國標電動車標準實施之後，電動車也被分為兩類，
一類是電動腳踏車，另一類是輕便式電動摩托車，也就是我們常說的電摩。
4月1號起，部分地區將“禁止”電摩上路！網友：拒絕“一刀切”！
為什麼有些地區要禁止電摩上路行駛呢？這和禁摩令有關，眾所周知，我國多年之前就實施過禁摩令，因為摩托車噪音大、尾氣對空氣有汙染，所以有些地區依然在禁止摩托車上路，而電摩又屬於摩托車型別，
所以有些城市開始禁止電摩上路行駛，這也引起了很多網友的不滿。
很多朋友認為電動摩托車屬於超標電動車，
其實，電動摩托車是符合國家標準的，同樣通過了工信部認證，並且擁有3C認證證書、合格證、車輛一致性證書等正規手續，
可以生產、銷售以及掛牌合法上路。
現在，還有一些人不知道超標電動車標準，
超標電動車是指沒在工信部目錄清單上，不具備3C認證、合格證等，並且不能掛牌，類似於改裝、組裝車型，這類電動車不允許生產、銷售以及上路行駛。
對此，很多網友並不贊成禁止電摩上路行駛，因為電摩具有合法權，同樣具有上路行駛權，並且，電動摩托車為我們帶來了巨大便利，另外，
很多車主列舉出了不該禁電摩的三個因素。
首先，電動摩托車對我們的出行非常方便，提高了我們出行效率，
眾所周知，電動腳踏車車速為25公里/小時，電瓶續航里程非常短，不適合長距離行駛，而電摩車速達到了50公里/小時，並且電池容量大、續航距離遠，
並且可以同時乘坐兩位成年人，這對於我們的生活來說非常方便
，要比電動腳踏車更加適合出行。
其次，雖然電動摩托車屬於摩托車型別，
但是燃油摩托車和電動摩托車有很大區別，電動摩托車不燒油、沒有噪音，車速比燃油摩托車慢，對空氣環境和城市環境沒有任何影響，
所以，城市不應該禁止電動摩托車上路行駛。
最後，電動摩托車可能會出現違章的情況
，比如闖紅燈、隨意變道等等，
有關部門可以對這種行為加大管理、加大處罰力度，比如掛牌、考駕駛證等，
這些都可以規範電動摩托車的行駛，不應該對電動摩托車實施“一刀切“政策，更不應該直接禁行電動摩托車。
對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。
